防胀知识培训课件.ppt

八、胀轨跑道处理 1、当发现线路连续出现碎弯有胀轨迹象时，必须 加强巡查或派人监视。通知工区紧急处理，并设慢 行信号。工区在轨温较低的情况下，利用拉轨或更 换短轨等方法处理后，稳定线路，恢复正常行车速 度。 西延维管处绥德工务段—工务防胀知识课件 2、养护维修作业中，发现轨向、高低不良，起道、拨道省 力，枕端道碴离缝时，立即停止作业，设置列车慢行信号， 采用碴肩加宽、堆高及枕盒填入道碴等方法加强道床阻力， 必要时可采取放散应力的措施，彻底消除故障。 3、发现胀轨跑道时必须立即拦停列车。采取浇水等办法降 低钢轨温度，整正线路，夯拍道床，按5km/h放行列车。如 降温无效时，应立即截断钢轨放散应力，整正线路，夯拍道 床，首列按5km/h放行列车，并派专看守、整修线路，逐步 提高行车速度。 西延维管处绥德工务段—工务防胀知识课件 九、防胀备品表 西延维管处绥德工务段—工务防胀知识课件 十、胀轨跑道应急预案 1、建立应急资源 2、胀轨应急预案 3、后期处理 4、胀轨处理流程 西延维管处绥德工务段—工务防胀知识课件 1、建立应急资源 ①应急水源 各车间必须建立车间、工区防胀备品和防胀重点地段台帐，明确水源地 点，对各工区、车间及段相关科室及人员建立移动电话联系簿，以方便 紧急情况下快速进行联系处理。 ②应急交通资源 各车间应建立沿线交通体系，做到快速到达故障地点，汽车、轨道车要 随时做到良好状态，工区应备有附近临时用车的联系电话，以便随时可 以联系使用。 西延维管处绥德工务段—工务防胀知识课件 2、胀轨应急预案 预案一：发现线路连续出现碎弯，养护维修作业中，发现轨 向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝时（胀轨迹 象）。 措施：立即停止作业，通知工区及车间，设好驻站及工地防 护，保持通信畅通，现场派专人监视，观测轨温和无缝线路 方向变化，并组织人员（不少于6 人）对前后线路进行扣件 复紧，对钢轨进行洒水降温，回填夯拍道床，堆高碴肩。 西延维管处绥德工务段—工务防胀知识课件 预案二：碎弯继续扩大（胀轨）。 措施：立即通知车间和段指挥中心，指挥中心及时通知值班 领导和防胀小组成员赶往现场。车间主任要立即组织人员（ 不少于40人）带齐压机、撬棍、拐子、叉子、洋镐以及其他 防胀备品迅速到达工地，采取钢轨降温（覆盖白布浇水降温 ）、填满轨枕盒道碴和堆高碴肩等措施。放行列车条件： 10m 弦测量两股钢轨平均轨向偏差达到10mm时，必须设置 慢行信号，限速25km/h，平均值大于10mm、小于12mm 时，一停再开。 西延维管处绥德工务段—工务防胀知识课件 预案三：两股钢轨轨向偏差平均值达到 12mm，在轨温不变的情况下， 过车后线路弯曲变形突然扩大（跑道）。措施：立即设置停车信号，及 时通知车站和段指挥中心，对钢轨实施降温（洒水或使用喷洒CO降温） ，轨温降低后方可拨道，拨道注意电气化铁路最大拨道量不超过30mm ，(大于30mm以上必须通知联系电调接触网停电，接触网工区配合调整) ，拨道后回填夯拍道床，抢险指挥根据现场情况限速放行列车，派人看 守，待轨温降至接近锁定轨温时，再恢复线路和正常行车速度。 降温无 效时，应立即使用氧气乙炔便携装置截断钢轨放散应力，插入短轨，整 正线路，夯拍道床，用夹板急救器加固。首列放行列车限速5km/h 并派 人看守，整修线路，逐步提高列车速度。在24h内按《铁路线路修理规则 》规定进行临时处理或永久处理，线路和正常行车速度，对胀轨跑道情 况按规定内容做好登恢复记。 西延维管处绥德工务段—工务防胀知识课件 3、后期处理 （1）、胀轨临时处理完毕后，对临时处理的线路尽快安排 恢复正常行车，制作不短于8米的钢轨插入原氧气切割处的 线路，并按照原线路平纵断面位置进行恢复，尽快恢复故障 地段的正常速度。 （2）、永久处理，插入短轨处理完毕后，安排机械化维修 车间对断轨处所进行铝热焊，恢复无缝线路的完整性，恢复 正常速度行车。 （3）、在秋季安排对该段线路进行应力放散，恢复无缝线 路台帐设计锁定轨温。 西延维管处绥德工务段—工务防胀知识课件 4、胀轨处理流程 西延维管处绥德工务段—工务防胀知识课件 工务防胀知识课件 中铁电化运管公司 制作人:唐和彬  2014年6月 一、防胀工作的重要性 防止线路胀轨跑道是工务养护维修工作的重要组成 部