150ml摩托车发动机设计（曲柄连杆机构）说明书.doc

精品文档 可编辑 150ml摩托车发动机设计（曲柄连杆机构） 摘 要 随着发动机技术的发展，相应的摩托车技术也逐渐有了新的发展。摩托车有着较高的转速，由于他的方便快捷深受人们的喜爱。所以其发动机的排放和燃油经济问题也越来越受到人们的关注。 曲柄连杆机构作为发动机的主要部件，其结构复杂，工作环境恶劣，使其可靠性成为发动机设计中的技术难点。 活塞连杆组与曲轴飞轮组作为其重要组成部分，它们的合理设计与否直接关系到发动机的动力性能、经济性能、排放性能及工作的可靠性、持久性。随着内燃机的高功率、高速化，人们对其性能指标的要求越来越高，要求在高速运行的条件下仍能够平稳、可靠地工作，因而在设计时对这些机构提出了更高的要求。连杆、活塞与曲轴的设计是这些机构的核心部分。 本次设计是配合150ml发动机由二气门改为四气门，单轴驱动改为双轴驱动，在曲柄连杆机构上做出相应的改变。此次对活塞、连杆及曲轴都做了进一步的改进，使其满足了提高动力经济性的要求。 关键词：活塞连杆组，曲轴飞轮组，活塞，经济性 THE DESIGN OF 150ML MOTORCYCLE ENGINE (CONNECTING ROD) ABSTRACT With the development of engine technology, corresponding motorcycle technology gradua