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道路施工过程是设计图样转化为产品的过程，可分为施工 准备、施工、竣工验收三个阶段。施工准备是工程顺利实施的 基础和保证；施工是关键，技术和质量是施工的核心；竣工验 收是保障，环环相扣，每一阶段都关系质量和效益，因此都必 须认真对待。 路基施工的基本方法：人工及简易机械化、综合机械化、 水力机械化、爆破 * 一、路基类型 路基：按断面型式分为：路堤、路堑、填挖结合路基、零填零挖路基四种；按材料分为：土路基、石路基、土石路基三种 1、路堤 1）概念 ①路床：路面底面以下0.8m范围内的路基部分。在结构 上分为上路床（0~0.30m）及下路床（0.30~0.80m）两层。 ②路堤：高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路 堤和下路堤，上路堤指路面底面以下0.80~1.50m 范围内的填 方部分；下路堤指上路堤以下的填方部分。 2）按填土高度分 ①矮路堤：H1.0~1.5m ②一般路堤：H=1.5~18m ③高路堤：H18~20m * 3）常用横断面形式 a)矮路堤 b)一般路堤 c)浸水路堤 d)护脚路堤 e)挖沟填筑路堤 * 2、路堑 常见断面形式 a)全挖路基（图a) b)台口式路基（图b) c)半山洞路基（图c) * 3、填挖结合 常用断面形式： a)一般填挖路基 b)矮挡土墙路基 c)护肩路基 d)砌石护坡路基 e)砌石护墙路基 f)挡土墙支撑路基 g)半山桥路基 * 二、路基施工程序 (一)准备工作 (二)修建小型构造物与埋设地下管线：小型构造物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的组成部分。小型构造物可与路基(土方)同时进行，但地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来完成。修筑地表水和地下水排除设施，为后续土石方工程施工创造条件。 (三)路基(土、石方)工程 (四)质量检查与验收 * (一)路基施工测量 1．恢复中线测量：恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量。 2．钉线外边桩：由道路中心线测出道路宽度，在道路两侧边线外0.5—1.0m处，以5m、10m或15m为间距钉木(边)桩。 3．测标高：测出道路中心高程，标于边桩上（即“红印”），以供施工 三、路基施工要点 * (二)填土路基 1．路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。 2．排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。 3．填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。 4．根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。 5．碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。 6．填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。 7．填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。 * (三)挖土路基 1．路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。 2．根据测量中线和边桩开挖。 3．挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。 4．压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 5．碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 6．过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 * (四)质量检验 1、路基碾压完成时，按质量验收项目(压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹弯沉等)检查。 * 四、城市道路路基压实作业要求 （一）合理选用压实机具 （二）压实方法与压实厚度：土质路基压实的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压实方法(式)：重力压实(静压)和振动压实两种。 （三）掌握土层含水量：使其处于最佳含水量±2％范围内时开始碾压。 （四）土质路基压实质量检查 (五)有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。 * 五、影响城市道路路基稳定的因素 （一）地理、地质条件 （二）气候条件 （三）水文和水文地质条件 （四）土的种类及其工程性质。 （五）其他因素 * 六、不良土质路基的处理方法 1、软土。这些土都具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。软土路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂损坏。在较大的荷载作用