飞机结构分析与设计讲稿.pptVIP

§3.8 机翼结构形式确定与结构布置 一、机翼结构设计的内容 二、机翼结构设计的原始依据 机翼结构设计的原始依据 三、机翼结构设计的步骤 机翼结构形式的确定 单块式机翼的结构特点 多腹板式机翼的结构特点 2、翼型厚度和扭转刚度 3、相对载荷、有效高度比 假设略去后掠角和梯形比的影响，估算时近似地把后掠机翼简化为平直矩形机翼，同时略去机身段的影响，后掠、平直机翼相对载荷估算公式为 （主要从受压区的情况进行分析） （2）有效高度比 当相对载荷很小时 采用分散受力型式，根据?b决定的蒙皮与桁条的面积可能很小，而其失稳临界应力?cr 就可能大大低于?b 。因此，如果按?cr确定构件尺寸， 从?b来看，材料利用就不充分。 ? 讨 论 总结 举 例 4、提高受压破坏平均应力 4、提高受压破坏平均应力 4、提高受压破坏平均应力 五、机翼主要受力构件布置 确保气动载荷引起的弯、剪、扭能顺利可靠地传向机身。 受力构件布置要力求简练，一般来说，传力越直接越好，结构重量越轻。 布置加强构件应尽量做到综合利用，以减轻重量。 布置受力构件时要有全局关。 1、主要受力构件布置的原则 损伤容限设计。 改善结构工艺性和使用维护性。 注意结构的现实性和先进性，适当采用新结构、新材料和新工艺。 翼肋的布置 从受力合理看： (1)梁最好能纵贯全翼展，且轴线尽量不折转； (2)尽可能布置在结构高度