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中国高铁现状及未来;中国高铁“四纵四横”;中国主要动车组型号;CRH3型电力动车组：是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，而向德国西门子公司和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。
CRH5型电力动车组：是中华人民共和国铁道部为实行中国铁路第六次大提速，向法国阿尔斯通和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。（绰号：大脸驴）
CRH380A型电力动车组：是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中国南车四方机车车辆股份在CRH2C(CRH2-300)型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组。（2010年12月3日，在京沪高铁综合试验中CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里，是世界铁路运营试验最高速）。;CRH380B型电力动车组：是中华人民共和国铁??部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组。
“和谐号”（喝血号）的定义：中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。
;CRH1（大地铁）;CRH3;CRH380A;中国高铁成就; ;高铁降速 欣慰还是失望;结语 最要紧的，是官方应该对降速给个详细和有说服力的解释。毕竟之前人们质疑高速不安全时，每个专家和官员都拍胸脯说没问题，更有言之凿凿的“速度与安全无关”的说法。如今又说降速是为了更安全，难道之前的全说错了？;感谢您的关注
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