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灰色系统理论在海上交通事故定量分析中的应用 1 1 2 张娜 ，姚杰 ，庞洪帅 1 大连水产学院, 辽宁大连 2 大连交通大学，辽宁大连 (116021 ） 摘 要：本文综述了灰色系统理论在海上交通事故定量分析中的应用情况。本文旨在为从事 海事定量分析的研究人员们提供宏观的、综合的参考依据，以促进合理化的、系统化的海事 定量分析系统的建立。 关键词：海上交通事故，定量分析，灰色系统理论 1. 海上交通事故定量分析在国内外发展现状 目前，国内外海上交通事故的发生率普遍有所提高，美国、加拿大、日本等航海业较发 达的国家都在采取不同的分析方法对海事进行分析。但是他们的分析更多的是集中于定性分 析或简单的定量分析上：如力求对各类海事进行详细而全面的统计，从而计算相应的统计指 标（如事故增长率、出险率等 ），而对海事的进一步定量分析研究却很少。在国内我国的船 舶领导机关和监督机关对海事的统计分析都很重视，可是事故统计资料作为国家机密导致了 目前可获得的事故数据量少、统计不规范等特点，而传统的百分比比较方法又不能进行深入 分析，这些因素对深入进行海事定性、定量分析的研究有很大的影响。 目前，海上交通事故定量分析的方法主要有以下几种： （1）一种统计分析 该方法主要用于海损事故原因分析：统计出各种原因导致的海损事故 件数或加权事故换算件数（如按事故的等级赋予权系数），求取各种原因导致的事故占事故 总件数的百分比。但是统计各种原因导致事故的件数只能表示数值的绝对多少，但没有很好 地反映出各类原因与事故发生的联系程度。百分比分析在一定程度上反映了各类原因的重要 程度，但给出的信息尚不够准确。 （2 ）数理统计分析 该方法也是主要用于统计海损事故原因：对各种原因导致的海损事故 进行回归分析、主成分分析和相关分析等。该方法要求的样本量大，而且要求有较好的样本 分布，在实际工作中积累的事故数要满足上述要求难度很大。 （3 ）事故树分析 事故树分析方法是安全系统工程的主要分析方法之一，将事故树分析方 法运用于海事事故分析，将从人—机—环境—管理机构等方面系统全面地分析海上事故发生 [1] [2] 的原因 。可以利用事故树进行定量分析，包括计算顶上事件发生概率和进行重要度分析 ， 但是该方法还主要集中在定性分析上[3]，对定量分析的研究还处于简单的发展阶段。 （4 ）模糊分析方法 大连海事大学航海学院的黄燕品、郑中义、吴兆麟[4]提出了基于模糊分 析方法的船舶事故交通事故等级划分的数学模型。文中从目前船舶交通事故统计规则在实践 中存在的问题和国外在这方面的做法指出我国海事分级方法的不足之处,并利用模糊数学的 模糊聚类和模糊评判方法,建立模型对船舶交通事故进行分级。该方法具有一定的可行性和 合理性，推荐标准的进一步改善还有待进行深入研究。 （5 ）灰色系统分析方法 灰色系统分析方法是当前海事定量分析中应用较多的一种方法， 对海上交通事故的现实情况具有一定的适应性，而且应用范围较其它定量分析方法广泛(可 用于海事原因综合分析、海事情况预测、海事总况分类等)是本文介绍的核心内容，具体应 用情况如本文一下所述。 -1- 2. 灰色系统理论应用于海事定量分析的适用性 灰色系统理论是在控制论、信息论和系统论的影响下，在 20 世纪 80 年代初形成的一门 新理论，其特点是对不确定性、贫信息的系统仍能够进行定量分析[1]。 首先，海上交通事故系统是一个不确定性的系统。该系统既有人们已知确定的信息（船 舶性能状况、地理状况等）,也存在一些诸如环境状况和操作人员失误这些未知的、不确定 的信息。此外，中国海事调查工作由于各种原因存在许多主要问题，还没有建立相对独立全 国统一的海事调查机构，这导致统计资料不全, 所以它是一个贫信