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TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc233431202 第一章 绪 论 PAGEREF _Toc233431202 \h 1
HYPERLINK \l _Toc233431203 1.1 引言 PAGEREF _Toc233431203 \h 1
HYPERLINK \l _Toc233431204 1.2 国内外发展状况 PAGEREF _Toc233431204 \h 1
HYPERLINK \l _Toc233431205 1.3 本文主要工作 PAGEREF _Toc233431205 \h 2
HYPERLINK \l _Toc233431206 第二章 砰击载荷计算方法 PAGEREF _Toc233431206 \h 3
HYPERLINK \l _Toc233431207 2.1 概述 PAGEREF _Toc233431207 \h 3
HYPERLINK \l _Toc233431208 2.2 底部砰击 PAGEREF _Toc233431208 \h 3
HYPERLINK \l _Toc233431209 2.3 外飘砰击 PAGEREF _Toc233431209 \h 5
HYPERLINK \l _Toc233431210 2.4 首砰击压力和板厚的入级规范 PAGEREF _Toc233431210 \h 8
HYPERLINK \l _Toc233431211 2.5 波浪砰击的周期 PAGEREF _Toc233431211 \h 10
HYPERLINK \l _Toc233431212 第三章 结构动响应分析 PAGEREF _Toc233431212 \h 11
HYPERLINK \l _Toc233431213 3.1 概述 PAGEREF _Toc233431213 \h 11
HYPERLINK \l _Toc233431214 3.2 结构静力分析 PAGEREF _Toc233431214 \h 11
HYPERLINK \l _Toc233431215 3.3 模态分析 PAGEREF _Toc233431215 \h 13
HYPERLINK \l _Toc233431216 3.4 瞬态分析 PAGEREF _Toc233431216 \h 17
HYPERLINK \l _Toc233431217 3.5 共振现象 PAGEREF _Toc233431217 \h 24
HYPERLINK \l _Toc233431218 第四章 ANASYS建模与求解 PAGEREF _Toc233431218 \h 26
HYPERLINK \l _Toc233431219 4.1 概述 PAGEREF _Toc233431219 \h 26
HYPERLINK \l _Toc233431220 4.2 理论计算 PAGEREF _Toc233431220 \h 26
HYPERLINK \l _Toc233431221 4.3 建立模型 PAGEREF _Toc233431221 \h 30
HYPERLINK \l _Toc233431222 4.4 施加边界条件和外载并进行受力分析 PAGEREF _Toc233431222 \h 31
HYPERLINK \l _Toc233431223 4.5 小结 PAGEREF _Toc233431223 \h 48
HYPERLINK \l _Toc233431224 第五章 结 论 PAGEREF _Toc233431224 \h 49
HYPERLINK \l _Toc233431225 参考文献 PAGEREF _Toc233431225 \h 50
HYPERLINK \l _Toc233431226 外文资料
HYPERLINK \l _Toc233431227 中文译文
HYPERLINK \l _Toc233431228 致 谢
本科生毕业设计（论文）
第一章 绪 论
1.1 引言
船舶在恶劣的海况下高速航行时，由于前部船体会因频繁出水入水和上浪等原因会在船艏底部、艉部及外飘等区域发生砰击现象。强烈砰击会引起一系列严重的后果。
随着大型船舶航速的不断提高和高性能船舶（滑行艇、气垫船和双体船等）的广泛应用，这个问题更加突出。国内外多起船舶损伤报告证明，砰击这种流体冲击载荷是导致船体水线面下局部结构失效、船舶破损的主要原因。因此在高速船舶的设计中，砰击载
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