地铁隧道管棚施工方案..doc

丰台站～前泥洼站区间暗挖临时竖井开马头门大管棚施工方案 1、编制说明 1.1、编制依据 （1）北京地铁10号线二期工程施工设计（变更） 第三篇 区间土建工程 第十三册 丰台站～前泥洼站区间 第二分册 区间暗挖段结构施工图 第一部分 轨排井北侧暗挖段施工图 第一本 区间临时竖井及暗挖段结构施工图 （2）北京地铁10号线二期2段工程10合同段岩土工程勘察报告 （3）《轨道交通隧道工程施工质量验收标准（修订版）》（QGD-007-2005） （4）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) （5）《工程测量规范》(GBJ50026-2007) （6）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999) （7）《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》(DBJ01-87-2005) （8）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) （9）《建筑施工计算手册》（第二版） （10）其它相关规范、规程及标准 （11）工程所在地的地质、水文、气候及地理条件 1.2、适用范围 本方案适用于地铁10号线二期工程丰台站～前泥洼站区间暗挖段临时竖井马头门大管棚施工。 2、工程概况 2.1、暗挖段设计概况 丰台站～前泥洼站区间暗挖段位于前泥洼站南侧，呈南北走向，主要在规划前泥洼路下方敷设，与前泥洼路永中基本平行。区间下穿大从大厦、丰管路及丰管路下方众多管线。 暗挖区间右线起讫里程为K42+416.743～K42+751.413，含短链0.679m；左线起讫里程为K42+486.586～K42+751.413，含长链5.176m和短链0.679m。本暗挖段区间左、右线各设置一座施工竖井，中心里程分别为左K42+639.810、右K42+610.300。 本暗挖段隧道断面形式为单孔五心圆断面结构，采用浅埋暗挖法施工。暗挖段主体结构采用复合式衬砌，初期支护采用喷锚+格栅钢架形式，二次衬砌为直接模筑钢筋混凝土结构。 标准断面示意图 2.2、工程地质、水文地质概况 1）地质概况与地质分层 本工程场地勘探范围内的土层划分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪晚更新世冲洪积层、第三纪基岩四大类，并按地层岩性及其物理力学性质进一步分为6个大层及若干亚层，本场区各土层的岩性特征如下： A人工堆积层： ① 杂填土层，杂色、松散、稍湿，含砖渣、灰渣，41.77～44.22，不连续； ①1 砂质粉土、粘质粉土素填土，黄褐色，松散、稍湿，以砂质粉土、粘质粉土为主，含少量砖渣，41.77～44.22，不连续； ①2 卵石素填土，杂色，松散，稍湿，亚圆形，一般粒径2~4cm，细砂充填约55％，含砖块，41.77～44.22，局部分布； B新近沉积层： ② 砂质粉土、粘质粉土，褐黄色、稍密~中密，稍湿～湿、中低压缩性，含云母、氧化铁,土质不均，夹薄层粘性土，41.27～42.94，不连续； ②1 粉细砂，褐黄色，稍密~中密，湿，中低压缩性，含云母，41.27～42.94，不连续； ③ 卵石、圆砾，杂色，中密，湿，低压缩性，亚圆形为主，一般粒径3~5cm，最大粒径约25cm，细中砂充填约25～35％，局部夹有漂石，最大粒径约25cm，漂石含量约5％～10％，32.45～35.97，连续分布； ③2 细中砂，褐黄色，中密，湿，中低压缩性，含氧化铁，局部夹粘性土薄层，32.45～35.97，透镜体分布； ③3 砂质粉土、粘质粉土，褐黄色，中密，湿，中低压缩性，含云母、氧化铁，32.45～35.97，透镜体分布； C第四纪晚更新世冲洪积 ④ 卵石、漂石，杂色，密实，湿，低压缩性，亚圆形，级配连续，磨圆度中等，一般粒径2~20cm，最大粒径约30cm，细中砂充填25％~40％；局部夹漂石，一般粒径23～30cm，含量17.4％～31.0％，其中11.5～17.5m漂石含量为37.7％～77.8％，最大粒径39cm，18.94～21.89，连续分布； ④1 粘质粉土、粉质粘土，褐黄色，可塑，中密，湿，中低压缩性，含云母、氧化铁，土质不均，局部夹粘土，18.94～21.89，不连续； ④2 细中砂，褐黄色，密实，湿，低压缩性，含云母及少量卵石，18.94～21.89，透镜体分布； ⑤ 卵石，杂色，密实，湿～饱和，低压缩性，亚圆形，级配连续，磨圆度中等，一般粒径4~8cm，最大粒径约15cm，细中砂充填约30％，局部夹有漂石，最大粒径大于20cm，漂石含量约20％以上，8.20～10.74，连续分布。 D第三纪 ⑦ 粘土质砂岩，土黄色，泥状、砂状结构，强风化，由砂屑50％～55％和胶结物45％～50％组成。未钻穿，未全揭露。 2）水文地质条件 本次勘察钻孔最大深度42.0m，勘察深度范围内揭露一层地下水。地下水类型为潜水，该层水补给来源主要为大气降水和侧向径流补