民用航空器事故征候.PDF

MH/T 2001—2013 民用航空器事故征候 1 范围 本标准规定了民用航空器（以下简称航空器）运输航空严重事故征候、运输航空一般事故征候、通 用航空事故征候和航空器地面事故征候的确定依据。 本标准适用于航空器事故征候的确定。 本标准不适用于执行国家抢险、救灾等特定事由所征用航空器的事故征候确定。 本标准不适用于航空器非法飞行或蓄意破坏等情况。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 2.1 航空器运行阶段 aircraft operation phase 从任何人登上航空器准备飞行起至飞行结束这类人员离开航空器为止的过程。 2.2 机场活动区 airport movement area 机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括跑道、滑行道、机坪等。 2.3 民用航空器事故征候 civil aircraft incident 在航空器运行阶段或在机场活动区内发生的与航空器有关的，不构成事故但影响或可能影响安全的 事件，分为运输航空严重事故征候、运输航空一般事故征候 、通用航空事故征候和航空器地面事故征 候。 2.4 运输航空严重事故征候 air transportation serious incident 按照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121）或《小型航空器商业运输运 营人运行合格审定规则》（CCAR-135）或《外国公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-129） 规定运行的航空器在运行阶段发生的几乎导致事故的事故征候。 2.5 运输航空一般事故征候 air transportation incident 1 MH/T 2001—2013 按照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121）或《小型航空器商业运输运 营人运行合格审定规则》（CCAR-135）或《外国公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-129） 规定运行的航空器在运行阶段发生的、未构成运输航空严重事故征候的事故征候。 2.6 通用航空事故征候 general aviation incident 按照《一般运行和飞行规则 》(CCAR-91) 、《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》 （CCAR-135）、《民用航空器驾驶员学校合格审定规定》(CCAR-141)或《飞行训练中心合格审定规则》 （CCAR-142）规定运行的航空器在运行阶段发生的事故征候。 2.7 航空器地面事故征候 aircraft ground incident 在非运行阶段但是在机场活动区内发生的与航空器有关的事故征候。 2.8 航空器受损 aircraft damage 航空器损坏程度低于航空器放行标准；或用于教学训练飞行且重量低于5 700 kg的航空器受损修复 费用超过同类或同类可比新航空器价值10％（含）的情况。 2.9 人员轻伤 injury 物理、化学或生物等各种外界因素作用于人体，造成组织、器官结构一定程度的损害或者部分功能 障碍，尚未构成重伤又不属轻微伤害的损伤。 [最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部 法(司)发[1990]6号 人体轻伤鉴定标准] 注：本标准所指人员轻伤不适用于由于自然原因、自身或他人原因造成的人员伤害，以及藏匿于供旅客和机组使用 区域外的偷乘航空器者所受的人员伤害等情况。 2.10 跑道侵入 runway incursion 在机场发生的任何航空器、车辆或人员误入指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况。根据 事件的严重程度，跑道侵入分为： ——A 类：间隔减小以至于双方必需采取极度措施，勉强避免碰撞发生的跑道侵入； ——B 类：间隔缩小至存在显著的碰撞可能，只有在关键时刻采取纠正或避让措施才能避免碰撞发 生的跑道侵入； ——C 类：有