2第4章 隧道围岩分级及围岩压力教学资料-.pptVIP

岩石的蠕变还受其承受的应力大小影响。临界荷载即岩石的长期强度，对工程很有意义。 对于隧道工程，开挖后围岩变形初始速率最大，以后逐渐减小，应变与时间关系曲线呈上凸形。随着变形速率的递减，围岩的变形越来越小，一般认为，当变形速率小于0.1mm/d时，围岩基本处于稳定状态。 『 4.3 ▎隧道围岩分级 『 4.3.1 ▎现行公路隧道围岩分级方法 现行《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）规定隧道围岩分级的综合评判方法采用两步分级。 初步分级—岩石的坚硬程度和岩体完整程度 修正—地下水、软弱结构面产状、初始应力状态 ★ 共分6级，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ 围岩越来越差 1. 岩石的坚硬程度 岩石坚硬程度定量指标用岩石单轴饱和抗压强度Rc表达。Rc一般采用实测值，若无实测值时，可采用实测的岩石点荷载强度指数IS(50)来换算。 Kv= (vpm / vpr)2 (4-21) 若无探测值时，可用岩体体积节理数对应的值。 2. 岩体的完整程度 岩体完整程度的定量指标用岩体完整性系数Kv(岩体弹性纵波速度与岩石纵波速度比值的平方)表达: 3. 围岩基本质量指标 围岩基本质量指标[BQ]应根据分级因素的定量指标Rc值和