基于Honeywell EPKS系统的汽轮机控制系统的设计及应用-计算机应用技术专业论文.docxVIP

可靠性怀疑而采取保险措施并保留部分常规仪表和大量硬手操设备，到实践证明 DCS 是可靠的。近年设计和投运的机组，除少数紧急停机按钮外，基本 上取消了 硬手操和模拟仪表，使自动化系统简化。原来独立的系统进入 DCS 控制，其可靠 性得到了进一步的增加; DCS 价格下降为 DCS 一体化提供了可行性。随着现代 计算机技术的飞速发展. DCS 的性能迅速提高，而其价格却在不断下降。原来独 立的控制系统进 DCS 控制后，总价不但不会上升反而会有所降低，这也是 DCS 向一体化发展的一个重要原因(1) ? 本课题针对某电厂机组的实际情况，采用了通用型数字式控制系统，通用型 数字式电液控制的软件透明、直观、硬件通用性强、使运 行人员及维护人员对系 统的结构能有较深入的了解，便于熟练地查找问题、解决问题。该电 厂通用型数 字式控制系统通过 Honeywell EPKS 系统来实现，详细的分析了 Honeywell EPKS 系统在该电厂的应用和实施。 Honeywell EPKS 系统是按照分散和分层的要求设计 的，它提供了运行所需的安全，经济和操作简便的所有功能，工艺流程参数的采 集和处理，开环和闭环控制，过程监视和操作，过程事故和故障处理，过程数据 和事件的文挡管理等。 Honeywell EPKS 通过在某电厂机组上的成功应用，积累了其在火电机组上 应用的经验。并且 DEH 和 ETS 系统成功纳入 DCS. 标志着通过 DCS 己可以实现 对汽轮机的监测、控制、报警和保护等全面功能.这将对通用型数字式电调系统、 保护系统和 DCS-体化发展产生积极的影响。 1.2 汽轮机控制系统现状 国内大容量汽轮机的各种控制系统，从总体上来说都能满足汽轮机对调节和 保安系统的要求，但是无论机械液压式调节系统，还是电液并存调节系统、模拟 电调控制系统和数字电调控制系统都存在需要改进和完善之处。 电液井存控制系统，是 一种从机械液压式调节到电调控制系统的过液产品， 主要用于对原火电厂汽轮机调节系统进行改造，而新建电厂很少采用此类系统。 在国内配置电液并存式控制系统的机组上，只有少部分试用过电调系统。 在为机组配备电液并存式控制系统时，其指导思想是 一方面承认电调系统的 控制功能和技术特性优于机械液压调节系统，而另一方面又怀疑其电气系统的可 靠性.因此，以液调作为电调的后备。这在当时电子元器件技术水平低，其组成 的电气系统可靠性还不够高的情况下是可以理解的。但随着近儿十年的电子行业 元器件技术的飞速发展，纯电调控制系统已完全能够适应汽轮机运行的要求。 模拟式电调的使用情况较好，能够满足汽轮机安全运行和启停的要求。而做 到这- 点的主要原因是模拟式电调电路结构直观，使运行人员和维护人员对系统 的结构能深入了解，在查找问题和处理故障时，心中有数，能较快、较准确地找 到原因，保证了系统良好的工作。但因技术不断发展，模拟电路组成的电调己不 再生产，而数字式电调控制系统已开始广泛使用。 数字式电调控制系统 (DEH)分为两大类，即专用型电调控制系统和通用型电 调控制系统。现有的 DEH 系统的工作可靠性己完全满足大容量汽轮机安全运行 的要求，所有的 DEH 系统都能很好地满足火电机组的转速控制和负荷控制。 从配备电调系统得汽轮机运行情况可以看出，在已投运的纯电调系统中，运 行时间最长的已经达到 15 年。运行情况一般均良好。虽然少数系统也曾因局部故 障造成过汽轮机的停运，但是一般都能较快的恢复运行。纯电调系统除了已经克 服机械液压式控制系统存在的固有缺点，控制系统的功能有很大的扩展外，还提 高了调节系统的调节精度，纯电调系统对于保证机组的安全、经济运行发挥了应 有的作用l习。 1.3 汽轮机控制系统的发展 1.3.1 数字式电调系统的广泛采用 随着技术水平的发展，汽轮机控制系统的发展方向 应该是广泛采用数字式电 调。从总体看来， 主要是采用通用型数 字式电调系统。 专用型数字式电调系统由于专用化程度 高， 电厂运行人员和维护人员对系统 了解较差，使用情况不如通用型数字式电调系统.目前专用型数字式电调系统的 功能大多数未能全面发挥，特别是美国西屋 (WESTING HOUSE) 公司生产的 DEH-IIl型专用型数字式电调系统的 应用仅限于转速控制、负荷控制和超速保护 等功能，新华电站控制公司的 DEH-III 型专用型数字电调系统，与在引进型 300MW 汽轮机上应用的西屋公司的电调系统相似。 许多专用型数字式电调系统生产厂家 已改为通用型。通用型数字式电调控制 系统的软件透明直观，硬件通用型强，使 工作人员可以深入了解系统，熟练地查 找问题，解决问题l习。 1.3.2 通用型 DEH 系统的发展特点 DEH 作为