基于Hyperworks的某微车驱动桥壳有限元分析-机械设计及理论专业论文.docxVIP

学位论文原创性声明及使用授权声明 重庆理工大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究所 取得的成果。除文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或 集体已经发表或撰写的成果、作品。对本文的研究做出重要贡献的集体和个人， 均已在文中以明确方式标明。 本人承担本声明的法律后果。 作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文使用授权声明 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行 检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于（请在以下相应方框内打“√”）： 1.保密□，在 年解密后适用本授权书。 2.不保密□。 作者签名： 日期： 年 月 日 导师签名： 日期： 年 月 日 摘要 驱动桥壳是车辆后悬架的重要部件，受力情况十分复杂，使用频率较高，是非常 容易发生故障的部件。在汽车行驶过程中，由于路面不平度的影响，桥壳受到随机载 荷的作用，使得桥壳有可能发生疲劳破坏，所以桥壳的生产质量和性能会直接影响车 辆的使用寿命和整车性能，要求驱动桥壳的结构必须具有足够的强度、刚度及使用寿 命。本文以某微车的驱动桥壳为研究对象，结合有限元法和动力学仿真对其进行了结 构分析，根据分析结果进行了结构改进，以达到改善桥壳受力状况、提高桥壳疲劳寿 命的目的。 文中首先利用有限元法的相关理论，建立了某微车驱动桥壳的有限元分析模型。 通过查阅相关文献，确定了桥壳受力的几种典型工况，并对各工况下的桥壳受力情况 进行了理论计算。然后以此为输入条件，采用大型有限元软件 Hyperworks 对桥壳进 行有限元分析。根据得到的结果以及国家相关标准，对桥壳的强度进行校核。同时还 对桥壳的自由模态进行了分析计算，分析路面不平度对桥壳结构的影响。 根据虚拟样机的相关理论，建立了该微车整车动力学仿真模型，包括前悬架，后 悬架，转向系，轮胎等子系统，在 ADAMS 软件中建立了随机不平路面，并进行了整车 匀速通过不平路面时的四柱实验台仿真实验，得到了两侧钢板弹簧座处的垂向载荷谱。 以此为输入条件，在 Hyperworks 自带 Fatigue 求解器中对桥壳进行了承受随机载荷 时的疲劳寿命分析，同时模拟桥壳垂直弯曲疲劳实验，对桥壳在脉动载荷作用下的疲 劳寿命进行了预测。 最后根据有限元分析结果和疲劳寿命分析结果，对桥壳的结构提出了改进方案， 并对改进后的桥壳重新进行有限元分析和疲劳寿命分析，以验证改进方案的可行性。 关键词：有限元法，Hyperworks，驱动桥壳，虚拟样机，ADAMS/CAR，疲劳寿 命 ABSTRACT Drive axle housing is an important component of the suspension in the rear of the vehicle, the force is very complex, and the use of high frequency components are very prone to failure. Vehicle was subject to random load due to road roughness, cause the axle housing to fatigue failure, so the production quality and performance of the axle housing will directly affect the life of the vehicle and vehicle performance. And the structure of the drive axle housing must have sufficient strength, rigidity and fatigue life. In this paper, a micro car drive axle housing as the object of study, combined with the finite element method and dynamics simulation of its structural analysis, to improve its structure based on the analysis results, in order to achieve improvement axle housing force status, raise the axle ho