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教学内容 概述、主要零件构造 计划学时 教学目标 1、熟悉润滑系的功用和润滑方式2、掌握润滑系的组成与油路 项目 内容 解决措施 教学重点 熟悉润滑系的功用和组成 动画演示 教学难点 润滑油路 实物解剖 教学媒体的选择 知识点编号 媒体类型 媒体内容要点 教学目的 所用时间 1 投影＋动画 功用和润滑方式 熟悉润滑系的功用和润滑方式 35m 2 投影＋动画 组成与油路 掌握润滑系的组成与油路 45m 板书设计及教学过程结构设计 一、导入： 这节课开始学习润滑系，润滑系也是发动机工作过程中至关重要的一个环节，发动机的工作离不开润滑的作用，而润滑系的作用也不仅仅是润滑。 二、新授： 发动机工作时，传力零件相对运动表面之间不能直接接触。因为，任何零件的工作表面，即使经过极为精密的加工，也难免存在一定程度的表面粗糙度。在它们接触且相对运动时，必然产生摩擦和磨损。而摩擦产生的阻力，既要消耗动力，阻碍零件的运动，又使零件发热，甚至导致工作表面烧损。因此，必须进行润滑。即在两零件的工作表面之间加入一层润滑油使其形成油膜，将零件完全隔开，处于完全的液体摩擦状态。这样，功率消耗和磨损就会大为减少。 一、润滑系的作用 图6-1 运动零件表面放大图 1-零件；2-放大镜；3-金属末 1. 润滑： 将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，形成润滑油膜，减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。 2.清洁 发动机工作时，不可避免地要产生金属磨屑，空气所带入的尘埃及燃烧所产生的固体杂质等。这些颗粒若进入零件的工作表面，就会形成磨料，大大加剧零件的磨损。而润滑系通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来，带回到曲轴箱。在这里，大的颗粒沉到油底壳底部，小的颗粒被机油滤清器滤出，从而起到清洁的作用。 3.冷却 由于运动零件的摩擦和混合气的燃烧，使某些零件产生较高的温度。而润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气中，起到冷却作用。 4.密封 发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜，减少了气体的泄漏，保证气缸的应有压力，起到了密封作用。 5.防蚀 由于润滑油粘附在零件表面上，避免了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。 二、润滑机理 润滑油膜形成的基本条件是两零件之间存在油楔及相对运动，并且有足够的润滑油供给。润滑油膜形成原理如图所示。 1.静止时，在自重的作用下，轴3处于最低位置与轴承以P点相接触(图a)，这时润滑油从轴和轴承中被挤出来。 2.当轴转动时，粘附在轴表面的油便随轴一起转动。由于轴与轴承的间隙成楔形，使润滑油产生一定的压力。在此压力作用下，轴被推向一侧(图b)。 3.随着轴的转速的提高，单位时间被带动的油也越多，油压力就越大。当轴的转速达到一定高度时，轴便被油压抬起(图c)。这样，油膜将轴与轴承完全隔开，使之变为液体摩擦，从而减轻了运动阻力，减少了运动件的磨损。 a)?? b)???? c) 图6-2? 旋转零件润滑油膜 1-轴承；2-润滑油；3-轴 ? 图6-3? 滑动零件润滑油膜 三、发动机的润滑方式 发动机工作时，由于各运动零件的工作条件不同，因而所要求的润滑强度和方式也不同。零件表面的润滑，按其供油方式可分为压力润滑和飞溅润滑。现代汽车发动机都采用复合式润滑方式。 1.压力润滑? 对负荷大，相对运动速度高(如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，以一定压力将机油输送到摩擦面间隙中进行润滑的方式。 2.飞溅润滑是对外露、负荷较轻、相对运动速度较小(如：活塞销、气缸壁、凸轮表面和挺杆等)的工作表面，依靠运动零件飞溅起来的油滴或油雾进行润滑的方式。 3．发动机润滑部位及油路 （重点说明润滑油流动方向） 三、课堂小结3＇本次课主要学习了润滑系的功用和润滑方式、润滑系的组成与油路及主要部件的结构与工作原理，要求同学们课后复习。 知识性练习 四、布置作业2＇1．润滑系的作用有哪几个？ 形成性评价 　 本讲内容相对来说比较简单，通过动画、模型、实物等教学方法和手段进行讲授，学生理解掌握较好。  教学内容 概述、主要零件构造 计划学时 教学目标 1、熟悉润滑系的功用和润滑方式2、掌握润滑系的组成与油路3、掌握主要部件的结构与工作原理 项目 内容 解决措施 教学重点 主要部件结构 动画演示 教学难点 主要部件工作原理 实物解剖 教学媒体的选择 知识点编号 媒体类型 媒体内容要点 教学目的 所用时间 1 投影＋实物 主要部件的结构与工作原理 掌握主要部件的结构与工作原理 80m 板书设计及教学过程结构设计 一、导入： 由于柴油机与汽油机的结构和工作条件不一样，