原创力文档- 1、本文档共3页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
查看更多
衔铁一体式电液比例阀来控制旁通油路的流量-江苏大学
江苏大学汽车与交通工程学院 LOGO 汽车新型电控液压转向系统 在传统液压动力转向器上设计了一个与转阀的进、回油口并联的旁通油路，研制了具有新型阀芯结构和驱动机构的阀芯-衔铁一体式电液比例阀来控制旁通油路的流量，实现按需实时改变助力大小，保证驾驶员在不同车速下都有良好的转向轻便性和路感，解决了中型车辆中高速转向盘“发飘”的问题；同时，减少了发动机的输出功率，有利于提高转向泵及其它液压元件的使用寿命。 内燃机进气、燃烧和排放控制技术研究与应用 1. 开发了用计算机采样的智能型气道稳流试验台，结合运用现代气道结构优化理论和涡流叶片高度可变装置，实现气道参数化设计，对内燃机进气过程进行分析及优化，提高内燃机气缸盖产品性能和质量。 2. 开发了性价比高的内燃机工作过程测量分析系统，结合运用内燃机新型燃烧模型与燃烧分析软件对内燃机的燃烧过程进行分析及优化，促进内燃机的设计研制和生产开发，完善内燃机整机性能。 3. 在传统柴油机燃烧模型的基础上，建立了基于湍流火焰面分形理论的内燃机现象学准维燃烧模型，应用于一台双燃料发动机。 电动助力转向技术 针对我国汽车EPS产品自主研发中亟待解决的关键技术问题，通过校企联合开发的方式，在EPS的设计理论、控制方法、直流无刷助力电动机制造和测试技术、非接触式扭矩传感器设计、EPS系统优化匹配等方面取得了具有自主知识产权的一系列成果。 “智能泊车系统与EPS集成控制关键技术研究”已获教育部科技成果鉴定。 江苏大学汽车与交通工程学院 LOGO
文档评论（0）