第七章 道路线上形与交呢叉口设计.docVIP

第七章 道路线形与交叉口设计 道路是一种带状三维空间结构物，包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施等工程实体。道路设计由线形设计(Geometric design)和结构物设计两大部分组成，道路线形是指道路中线的立体形状。通过研究汽车行驶特性与道路几何线形要素之间的关系，在已知设计速度、预计交通量以及地形和其他自然条件下，保证行车安全、经济、旅客舒适和路容的美观。对于三维空间的道路，设计时既要作为整体来考虑，也要把它解剖为平面、纵断面和横断面来分别考虑。 交叉口是道路的重要组成部分，可分为平面交叉和立体交叉两大类。交叉口在完善了道路网交通功能的同时，也带来了交通混乱、交通事故，行车延误时间的增加和道路通行能力的降低等一系列问题。尤其是平面交叉口，它是道路交通的咽喉，各种车辆和行人在此通过、汇集和转向，车辆之间相互干扰，极易造成交通阻塞，速度降低，延误时间增多，通行能力降低和交通事故的发生。同时，在交叉口周期性的刹车、起动，对于燃料、零件和轮胎的消耗也都很大。所以，对交叉口进行合理地规划、设计，具有十分重要的意义。 第一节 道路线形设计的依据和准则 一、道路的分类、分级与技术标准 道路是通行各种车辆和行人的工程设施，按其交通性质和所在位置，主要分为公路和城市道路两大类。公路是连接城市、乡村、厂矿和林区的道路，主要供汽车行驶且具备一定技术条件的交通设施；城市道路是城市范围内