冷再生工程施工设计方案.docVIP

范文范例 指导参考 学习资料整理 首 件 冷 再 生 试 验 段 施 工 方 案 工程名称：106国道濮阳境冀豫交界至濮范高速立交段改建工程（JPLM-1） 施工单位：河北建设集团有限公司 日 期：2013年 5月 30日 目录： 1.工程概况 2. 实验目的 3. 设计标准及压实度、规范要求 4. 级配天然砂砾主要试验参数 5. 实验段落及现状说明 6. 编制依据 7. 施工组织机构与机械设备 8. 生产要求 9. 就地冷再生施工方案、施工方法 10.保通方案 11. 交通管制 12. 质量保证措施 13. 安全环保措施 14. 文明施工措施 首件冷再生底基层施工方案 工程概况 106国道濮阳境冀豫交界至濮范高速立交段改建工程，北起冀豫交界（K479+199），沿现有106国道向南在乔崇町北（K480+110）偏离老路进行该线，向南绕过乔崇町村，在寨里村北（K482+370）回归现有106国道，路线向南经寨里、五花营、上马颊河，由姚村南、郭村庄再次与现有老路分离（K492+520）。 实验目的 材料检验： 检验填筑材料是否符合要求。 施工组织检验：通过试验段施工，确定人员、机械之间的最佳组合。 收集数据：由试验段确定虚铺系数、碾压遍数及碾压速度等，以及在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技术参数作为指导大面积施工控制的依据。 三 、设计标准及压实度、规范要求 路面底基层设计标准：一级公路，计算行车速度80km／h，路面设计宽度为（0.5+3.75*2+3.5+0.75）*2=24.5m。底基层冷再生宽度为23.96m，路拱横坡1.5%,边坡1:1.5； 距路基中心0-7.2m冷再生厚度：25cm;7.2-11.78冷再生厚度：15cm； 冷再生水泥剂量老路为5%；加宽段6%。 压实度的规范要求：不小于97％。 7天抗压强度要求不小于2.5mpa。 四、主要试验参数 主要试验参数:老路段最大干密度为2.137g∕cm3,最佳含水量为7.8%。加宽段段最大干密度为2.086g∕cm3,最佳含水量为8%。 五、实验段落及现状说明 （1）K484+600-k484+800 长度200m（半幅），于2013年6月8日开始，当天完成。 六、施工组织机构 1、施工组织机构 ⑴ 项目经理：负责业主和监理方面履行合同程序，并就工程的 总体计划安排及分项工程的质量、进度进行统筹安排和控制，对项目部的各项工作负全责。 技术总负责：负责项目全面技术，对施工技术及所有技术人 员监督、管理。 现场施工技术人员：负责在施工现场的各个环节的组织管理， 铣刨拌和的速度、混合料均匀度、厚度、平整度等控制，各种压路机的碾压方式及碾压的遍数，从而为以后的正常施工提供有利的参数。 测量放线人员：负责现场的高程测量、放线，在施工结束后 总结测量数据，从而确定摊铺宽度、松铺系数等参数。 质检控制人员：在现场控制混合料搅拌的均匀程度、含水量 及混合料的质量检测，对工序的控制，纠正和预防措施的验证，工程的报验，质量保证资料的汇总。 七、生产要求 根据路面原材料筛分情况，满足设计级配要求。根据击实试验结果，老路：水泥剂量5%的结合料干密度最大，最大干密度为2.137g/cm3，最佳含水量为7.8%。加宽段水泥剂量6%，最大干密度为2.086g/cm3 ,最佳很水量8%。在施工时根据天气情况增加1-2含水量。 八、就地冷再生施工方案、施工方法 1、主要材料及配比 将原沥青路面及基层刨起取样，将取样材料送试验室进行级配和 强度试验，通过试验确定水泥掺量。 2、施工准备 ⑴ 施工放样：将原状路面进行复测，并将原道路高程进行调整， 每20m设中心桩及边桩； 提前两天备好试验合格水泥。 3、布水泥 = 1 \* GB2 ⑴、水泥用量计算：老路段水泥稳定碎石冷再生设计剂量为5%，密度：2.137 g/cm3 厚度：0.25m 每平米水泥用量：0.25*2.137*0.05*1000=26.7125公斤。加宽段水泥稳定碎石水泥剂量6%。密度：2.086 g/cm3 厚度0.15m 每平米水泥用量：0.15*2.086*0.06*1000=18.774公斤。 = 2 \* GB2 ⑵、打布水泥方格：半幅宽度为7.2m+4.58m=11.58m。纵向可分为2.4*3+2.3*2划分，根据每平米水泥用量，老路5%水泥用量布控长度：100/26.7125/2.4=1.56m 即老路5%水泥用量布控为2.4*1.56；老路4