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“互联网+驾培”究竟能给我们带来什么好处？ （深度好文二） 作者：重庆新途径软件公司 张进 二、解决学员的痛点之二---人等车（提前在手机上约车） 但凡上过驾校的人都知道，自己一有时间去驾校，发现有很多人，好不容易请一天假，结果一天能练到三到四把就是好的了，没办法有时打电话问教练，教练说“来嘛,没有人”，结果你一到又是一群人，好象约好似的，因为教练说的时候真是没有人，你去的时候别人也来了，结果还是一天练不到几把。反正一点，不管是否先行联系，都不能保证自己有时间的时候能练上车，周末更是如此，为此很多学员伤透了脑筋。 之前，国家为了解决学员多而教练车太少，规定了一个车每月可以参考学员的人数，最早是一辆教练车每月可参考5名学员，后来又规定每辆教练车可参考7名学员，为此驾校为让报名学员又多又快地参加考试，不积压学员，就大量地增加车辆，一方面受资金的压力，另一方面场地又不够用，之后，国家又规定驾校的每块训练场地都必须达到一定面积标准，驾校为了适应国家的要求，又大量扩增场地数量及面积，但仍然不能满足学员参考的要求。其实造成不能及时参考的原因并不在驾校，而在相关部门的车管所，名额是车管所下达的，即名额是控制在车管所而非驾校，为了让学员及时参考，许多驾校采取一些非法手段，结果相关部门的管理人员又进了监狱。总之，这一切的发生相关部门是主要原因。后来国家才不得不作出国家购买服务的方式，购买社会驾校的服务，购买有条件的驾校的作为考场，考场增加了，学员及时参考的问题才得以暂时缓解......,但由于驾校不能掌控学员来参加学习的时间，仍然存在着前来学习的学员时多时少，节假日人多，平时人少，其实造成这种情况的原因主要是缺少一个预约机制，如果学员能预约学车，即学员可以提前知道哪个时段有人来练车？哪个时段没有人来练车？一切就都解决了。 要解决这个学员的痛点，必须让学员可以根据自己的时间选择练车的时间。为此，学车新途径-驾校服务管理平台系统设计了“学员练车预约机制”：根据教练排出的课程表，自行预约，一旦预约成功，其他人就不能在此时段预约，你就可以在此时段内一个人进行训练，俗称“一人一车”，再也不会出现人等车的现象。 三、解决学员的痛点之三--学员由驾校分配给教练（自主选择教练） 基本上所有驾校为了解决教练之间对学员的挑三拣四（如都喜欢男学员，不太喜欢女学员，都喜欢年轻学员，不太喜欢年纪大的学员，都喜欢反应快的学员，不太喜欢反应慢的学员.....）。驾校都采取了谁招的学员谁带，其他方式来的学员随机分配，这样学员是否遇到好教练就完全凭运气了。谁的运气好，就分配到好教练，运气不好，就有可能多考几次甚至在一阵阵的吼叫声中学习。学员拿钱来请你教授驾驶技术，教练有什么资格来吼来骂学员？但这是现实，之前若干年谁也解决不了。甚至在各分校出现了教练为了带到好的学员不惜向分校的管理者行贿，但教练行贿的钱最终要从学员的进贡中找回。因此，这也是学员之“痛”，教练总是想从学员身上寻求生财之道，说白了，就是买卖学员，学员的来源成了管理者的权利。 学车新途径-驾校服务管理平台系统设计了“学员选择教练机制”。在学员学完科目一并完成考试之后，自行选择教练，系统不负责分配学员给教练，如果学员不选择教练，学员就不能进行下一步的约车，因此，系统设置了学员可以自主选择教练。选择教练时，教练的星级、教练的分数、教练在态度上得分多少？教练培训合格率又是多少？学员可以综合考虑而作出选择，且在手机上就完成了。在学习过程中，学员还可以另攀高枝，如果原来选择的教练不满意可以另行选择教练，第一次选择是单向（只能由学员选择教练，教练不能选择学员），第二次选择是双向的（学员与教练可以互选），分校的管理者无权决定哪个学员由哪个教练带教，这不能说这不是一种进步。 解决学员的痛点之四---各科目五次不合格或超过三年本次报名学车超时失效（分阶段缴费） 有些学员由于各种原因，在科目二或科目三考试五次均不合格而失去考试资格，无不遗憾。但最令人遗憾的是学员有可能科目三尚未学习或因没有时间去学习超过三年而失效，已缴费用不能退还（决大多数的驾校均有已缴费用不予退还的规定）。对这部分学员来说，不太公平（而非太不公平）。因为没有进入相应科目的学习，就不应缴费；另外学员不能通过考试与学员的反应快慢、自身心理素质和教练的带教水平等都有关系，为啥不退费呢？但从驾校的角度来讲，本来相关部门规定，科目二或科目三的学习课时各为24学时（驾校的收费基本上是按照24学时来设计的），但多次考试不合格的学员其总的学习课时早已经超过了24学时。按课时来计，对此学员来说，驾校已经是亏本在经营，所以不应退还已经缴纳的学费，各有各的理。从另外一角度来讲，这部分学员毕竟是少数，多数学员实际上是学不到24个学时就已经通过考试。因此，感到最大不公平的是学员而