第六章 道但路分通行能力.docVIP

第六章 道路通行能力分析 第一节 概述 道路通行能力的研究最早始于美国。从40年代起，为了加强国防和适应战后经济发展的需要，美国加快了全国公路网的建设。在建设中，针对公路的规划、设计﹑修筑﹑养护及运营中出现的问题，美国开始了通行能力方面的研究，以求使公路建设在合理、科学、规范的基础上进行。1950年，美国交通工程师协会在道路通行能力研究成果的基础上，编写出版了《道路通行能力手册》（Highway Capacity Manual）（HCM）第一版；之后，在1965年修订出版了第二版的《道路通行能力手册》；随后，1985年第三版《道路通行能力手册》紧接着问世。由于某些方法上的缺陷，以及随着时间推移，车辆拥有辆、交通条例法规和交通行为都发生了变化，美国继续对《道路通行能力手册》进行修改，1994年又出版了HCM的修订版，《HCM2000》的新手册业已完成。继美国之后，许多发达国家，如英﹑法﹑德﹑澳﹑日等国也根据本国的实际情况，编制了适合各自国情的HCM手册。 与国外长时间持续深入的研究相比，我国由于资金与人力所限，对道路通行能力的研究起步较晚，也不够系统。在20世纪80年代前期，基本上是引用美国的通行能力手册，然而中国的交通环境、交通组成和车辆性能与国外有很大差别，最主要的是混合交通比较普遍，而国外的许多模型和参数是在车种单一(小汽车占70%左右)、环境不很复杂的情况下建立的。