第三章土的力学性质..pptVIP

第三节 土的击实性 土是土坝、路堤、机场等的建筑材料。经过挖掘、搬运后，原始结构遭到破坏，抗剪强度降低，压缩性大，且不均匀。必须用夯实或碾压等方法使填土密实，使土的密度增大，透水性降低，变形性减小，强度增高。 一、土的击实性 土在短期荷载的反复作用（ 碾压、振动荷载及夯击荷载）下，发生体积的缩小和密度的增大，这种性质称为土的击实性。 教材P37、242 澳门机场砂基振冲 强夯法处理地基 目前，击实试验是研究土的击实性的常用方法，确定在什么样的情况（含水率、击实功等）下，才能使填土达到最好的击实效果。 二、土的击实试验及资料整理 ρd（g/cm3） ρd＝ρ/（1＋W） W op ＝ 18.33％ ρd max ＝ 1.64 g/cm3 最优含水率——某一种土，在某一击实功的作用下，只有在某一含水率 时，土的干密度才能达到最大值，即取得最佳的击实效果，这一含水率称为最优含水率。 土的干密度与含水率关系曲线 干密度与含水率关系分析 a. 土的含水率较小（W＜Wop ）时，土粒周围的结合水膜较薄，联结较牢固，土粒不易移动，即不易被击实； b. 土的含水率较大（W＞Wop ）时，土粒周围的结合水膜较厚，虽然土粒易于移动，但多余的水不易排出土体，土也不易被击实； c. 土的含水率等于最优含水率（W＝Wop ）时，土粒周围的结合水膜厚度适中，土粒联结较弱，又不存在多余的水分，故易于被击实，达到最大干密度。 三、土的击实性的工程应用 道路、机场地基的处理，常采用振动压密的方法，提高地基土的强度，降低地基土的可压缩性。大规模施工前应开展一定的试验工作，研究土的最优含水率、分层填土厚度、最佳碾压、振动遍数等与施工工艺密切相关的问题，力求在节约的前提下，达到最佳的地基土处理效果。 土的最优含水率与击实功的关系 击实功：3456 较大的击实功在较小的最优含水率下，能获得较大的最大干密度。 （1)击实功较小时，干密度随击实功增大迅速增大，以后逐渐变缓。 （2)曲线上转折点的击实功为“临界功”。 （3)土的含水率越小，临界功越大。 土的干密度与击实功的关系 第三章 土的力学性质 了解土的压缩变形的特点和机理, 熟练掌握土的压缩定律并能结合压缩曲线灵活应用，理解并掌握土的压缩系数、标准压缩系数、压缩模量、变形模量的概念。 了解土的抗剪强度的测定方法, 理解熟记库伦定律，并能根据实验结果灵活应用。 了解土的击实特性, 理解并掌握最优含水率的概念, 掌握土的干密度与含水率的关系曲线图。 要求： 第一篇 岩土工程地质性质研究 工程地质学 Engineering Geology 压缩性 抗剪性 击实性 自1173年动工修建，当塔筑至24m高时发生倾斜，限于当时技术水平，因不知其原因而停工。100年后续建至塔顶，高约55m，全塔总重约145MN，基础底面平均压力约50kPa。地基持力层为粉砂土，下面为粉土和粘土层。塔向南倾斜，南北两端沉降差达1.80m，塔顶离中心线已达5.27m，倾斜5.5°，成为危险建筑。1990年1月4日被封闭。 比萨斜塔 为了防止斜塔继续倾斜，意大利当局在斜塔北侧的塔基下码放了数百吨重的铅块，并使用钢丝绳从斜塔的腰部向北侧拽住，还抽走了斜塔北侧的许多淤泥，并在塔基地下打入10根50米长的钢柱。今天看来，政府所采取的种种措施颇具成效，终于使这座举世无双、经历了数百年风雨的罗马式建筑摘掉了钢绳的束缚，摆脱了倒塌的危机。塔身倾斜度从原来的5.5度挺直为现在的3.99度。 2001年12月15日起，恢复向游人开放。参与该项工作的工程师说，斜塔在未来300年内不会出现倒塌。 正在纠偏中的比萨斜塔 （刘福明摄于2000年） ? 加固塔身 地基处理方法：压重法和取土法 钢柱加固 第一节 土的压缩性 一、土压缩变形的特点与机理 土的压缩性是指在压力作用下体积变小的性能。 由于土的压缩实质上是土孔隙中的水分和气体被挤出，土颗粒相互移动靠拢，致使孔隙体积减小，从而引起土的体积减小。 ①有侧限（无侧胀）压缩——基础砌置较深的建筑物地基土的压缩接近于在无侧胀条件下进行。实验室研究土的可压缩性多采用这种条件； ②无侧限（有侧胀）压缩——飞机场和道路(尤其是路堤)等表面建筑物以及基础砌置较浅的建筑物地基土的压缩，近似于无侧限条件。 两种压缩环境的对比 二、压缩试验与压缩定律 （1）试验类型：以有侧限（无侧胀）压缩为例 由于土的压缩实质上是孔隙体积的变小（微观上的变化）,而在有侧限条件下的压缩变形具体表现为土的纵向变形（宏观上的变形），因此，这两者之间必然有一定的关系。在实践中，一般用土样高度