基于声表面波的车辆驱动轴动态扭矩测量系统研究.PDFVIP

2 0 1 4 10 农 业 机 械 学 报 45 10 年 月 第 卷第 期 doi :10 ． 604 1/j ． issn． 1000-1298． 2014 ． 10 ． 005 基于声表面波的车辆驱动轴动态扭矩测量系统研究* 1 ，2 1 2 张海涛 唐敦兵 许 芹 (1． ， 210016 ;2 ． ， 233100) 南京航空航天大学机电学院 南京 安徽科技学院机械工程学院 凤阳 : (SAW) ， SAW ， ， 摘要 基于声表面波 技术 应用单端口 谐振器 设计了车辆驱动轴动态扭矩测量装置 实现车辆驱动 。 ， ; PWM 轴扭矩无线无源实时测量 采用三点等间距对称方式布置信号收发天线 消除信号的绕射现象 以 信号控制 FET ， ; ， ， 。 时序通断 设计信号查询时序电路 通过差频测量方式 消除温度等因素的影响 提高了测量精度 模拟试验 ， ， 1. 15 kHz / (N ·m)， 结果表明 测量装置所测得结果与理论模型一致 测量灵敏度约为 为车辆驱动轴动态扭矩的测 量提供了一种可行的方案。 : SAW 关键词 车辆驱动轴 单端口谐振器 扭矩 动态测量 中图分类号:U463. 216 + . 2 ;U467. 3 文献标识码:A 文章编号:1000-1298 (2014)10-0029-05 电路， 。 通过实验验证该测量方法的可行性 引言 1 SAW 扭矩传感器设计 ， 汽车传动轴是车辆传动系统中的关键部件 担 。 1. 1 SAW 负着变速箱与驱动桥之间的扭矩传递作用 汽车行 单端口 谐振器工作原理 ， SAW SAW 驶过程中悬架变位 变速箱与驱动桥的相对位置发 器件按工作方式可以分为延迟线型 ， ， SAW ; 生变化 使传动轴与变速箱间存在相对位移 其承受 器件和谐振器型 器件 按照能源供给方式的不 。 、 ， SAW SAW 。 力复杂多变 汽车在起步 减速和制动时 传动轴承 同可以分为有源 器件和无源 器件 无源 受很大的扭矩， 。