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2017年5月中英合作商务管理专业管理段证书课程考试 《商务管理综合应用》课程考试 考生须知 1. 2017 年5 月《商务管理综合应用》课程考试安排如下： 课程名称 课程代码 考试日期 考试时间 答题形式 在答题卡上作答 商务管理综合应用 11749 5月20 日 9:00—12:00 （部分省考生在 试卷上作答） 2. 随本须知下发的案例资料仅供报考《商务管理综合应用》课程考试的考生 在考前阅读。除考试机构下发案例资料工作所需外，其他任何个人或机构 不得复制或出版此案例资料，不得以任何形式传播案例内容，违者必究。 3. 正式考试时，考生不得携带案例资料和任何学习材料入场。考试试卷中将 提供案例资料内容。 4. 考生应携带黑色字迹的签字笔、2B 铅笔参加考试，可携带不带存储功能的 计算器、直尺等文具。 5. 考试过程中，考生应严格遵守考场纪律和考试要求。 教育部考试中心 2017 年5 月5 日 2017 年5 月中英合作商务管理专业管理段证书课程考试 商务管理综合应用 案例资料 组装车在中国的发展 关于组装车 组装车是指用汽车零部件自行组装而成的汽车。组装车生产商均属小型企业，没有制 造全部汽车零部件的生产能力和财力。因此，很多机械部件如发动机、传动装置、刹车系 统、引擎管理系统和轮胎等均需向供货商采购，而这些供货商同时也向大型汽车企业供货。 在英国，最早的家庭组装车出现在1896年；在美国是1912年。直到1950年代，组装车 的市场才略有扩大。当时，汽车制造商之间的竞争日益加剧，为了降低成本，他们开始使 用质次价廉的材料制造车身，结果是车身特别容易生锈。于是，在发动机和其他零件尚可 使用的情况下，汽车往往会因车身严重破损而报废。通过利用这些准报废车的零部件组装 底盘，加上新换的车身，组装车行业应运而生。当时，玻璃纤维和铝材已经广为使用，小 规模生产车身零部件所需的资金门槛已不再高不可攀。由于该产品被归类为零部件而非整 车，有些国家对组装车有优惠的纳税政策，因此组装车售价比较便宜，销售税率也相对较 低。 按照组装成车工作量的不同，组装车是有区别的。有些组装者会从供体车（这种车的 零部件可供其他车使用，可能是二手车，也可能是新车。）上拆卸主要零部件，按自己的 需要重新组装。另一种情况是组装者自己从其他制造商那里购买原车，通过“换壳”完成 组装工作。由于组装的主要工作是在原有底盘上换装一个新的车身（常使用碳纤维、铝或 玻璃纤维），这种车仍保留原车的机械设备和内部零件。对于购买者来讲，给组装车换壳 显然不需要太多的技术知识。这种组装车的另一个好处是更为安全可靠，因为车的底盘和 机械系统已通过大型汽车制造企业或政府有关部门的检测。 购买组装车不仅让发烧友获得了极具经典跑车风格的汽车，而且添加了经典原车所不 具备的现代技术优势，如助力转向、引擎管理系统、防抱死装置和自动挡技术等。 然而，组装车的销售存在两个主要的制约因素。首先，在大多数国家都有强制执行的 质量控制标准（道路安全测试标准），任何车型在上路之前都必须满足这些要求。热门的 组装车，特别是使用供体车的组装车，要求必须通过这些测试，且还要经过更多的检测， 以确保购买者正确安装了零部件。目前，全世界对污染和排放问题的普遍担忧和防范举措 商务管理综合应用案例资料 第 1 页（共12 页） 对组装车的销售产生了巨大的影响，对于供体车的生产，很可能会有新的