第五章_化工装置开停车技术..pptVIP

五、离心泵系统的开车 (First Start and Stop of Centrifugal Pump System) 第二节 典型化工装置的原始开停车技术 * 化学工业出版社 五、离心泵系统的原始开停车 1．离心泵系统的原始开车 2．离心泵系统的正常停车 * 化学工业出版社 1．离心泵系统的原始开车 （1）检查离心泵的螺栓、转动部分、轴承 （2）灌泵 （3）检查轴封装置密封腔内是否充满液体 （4）检查出入管线、阀门、法兰及各测量仪表。 （5）关闭出口压力表及进口真空表 （6）启动电动机并打开压力表 （7）缓慢打开出口阀，调节流量 （8）检查泵进出口压力表及电流表指示是否正常 * 化学工业出版社 2．离心泵系统的正常停车 关闭出口阀、停泵 对于离心泵安装位置低于贮槽液面高度时，关闭进口阀； 对于长期停车，在关闭出口阀后，打开放净阀放净泵内液体，打开循环管路上的旁路阀，放净出口管路中的液体。 想一想：造成离心泵汽蚀原因有哪些？ * 化学工业出版社 六、压缩机系统的开停车 (First Start and Stop of Compression Engine System) 第二节 典型化工装置的原始开停车技术 * 化学工业出版社 六、压缩机系统的开停车 * 化学工业出版社 离心式压缩机的优缺点 1.离心式压缩机的气量大，结构简单紧凑，重量轻，机组尺寸小，占地面积小。 2.运转平衡，操作可靠，运转率高，摩擦件少，因之备件需用量少，维护费用及人员少。 3.在化工流程中，离心式压缩机对化工介质可以做到绝对无油的压缩过程。 4.离心式压缩机为一种回转运动的机器，它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。对一般大型化工厂，常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力，为热能综合利用提供了可能。 1.离心式压缩机目前还不适用于气量太小及压比过高的场合。 2.离心式压缩机的稳定工况区较窄，其气量调节虽较方便，但经济性较差。 3.目前离心式压缩机效率一般比活塞式压缩机低。 　　 优点 缺点 * 化学工业出版社 离心压缩机的工作原理 　　汽轮机（或电动机）带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。 如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。级间的串联通过弯通，回流器来实现。这就是离心式压缩机的工作原理。 * 化学工业出版社 压缩机系统的开停车 1.试运转前的准备工作 2.试运后的检查 3.压缩机组运行前的准备与检查 4.电动机驱动机组的开停车 5.汽轮机驱动机组的开停车 6.压缩机的防反转 7.压缩机在封闭回路下的操作 8.压缩机的喘振与防喘振 * 化学工业出版社 第三节 正常开停车技术 一、正常开车前的准备工作 二、正常开车 三、正常停车 * 化学工业出版社 一、正常开车前的准备工作 无论是原始开车还是正常开车，检查是必须的。通过检查才能确认设备、管线、阀门、仪表完好，催化剂、干燥剂、溶剂和其它助剂完全满足开车的条件要求。 正常开车分为短期停车后的开车和长期停车后的开车。 短期停车后的开车，称之为热态开车，即装置处于保温状态，完全满足立即起动的要求； 长期停车后的开车，称之为冷态开车，即装置处于原始状态，有可能按照原始状态的开车程序进行。 想一想：正常开车前的准备工作与原始开车前的准备工作有什么不同？ * 化学工业出版社 一、正常开车前的准备工作 正常开车与原始开车相比程序要简单一些，有些程序可能要省略，例如有的系统不需要吹扫洗净、试压试漏、置换等；又如固定床反应装置不需要进行催化剂装填，而且已有的催化剂已经处于活性状态不需要进行活化；有的固定床反应器甚至是短期停车后的开车也不需要暖炉。 * 化学工业出版社 二、正常开车 因为停车后的正常开车分为短期停车后的开车（热态）和长期停车后的开车（冷态），所以操作人员必须熟知装置的状态，确定是热态还是冷态，并以适当的步骤来进行开车。 以后（指装置已经正式投产后）所有的开车与原始开车，都或多或少的有所不同，例如，以后开车就是固定床催化剂已经活化的情况下的开车；鼓泡塔式反应器中氧化液已经符合要求的开车；精馏装置的釜液液位已经在1/3~2/3位置；吸收剂已经符合要求；压缩机一直处于空载运转等。 * 化学工业出版社 二、正常开车 对于釜式反应器，由于其是批量间歇生产的反应釜，所以每一次停车后釜内基本清空，其正常开车程序同原始开车程序基本相同。