临空港新城规划设计一路工程管道起重吊装施工方案.docVIP

武汉建工集团股份有限公司 PAGE \* MERGEFORMAT2 临空港新城规划一路（规划十路～规划十四路）工程管道起重吊装 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 武汉建工集团股份有限公司 二〇一八年六月 临空港新城规划一路（规划十路～规划十四路）工程 管道吊装施工方案 工程概况 本工程规划一路，西起规划十路，东至规划十四路，全长 2252.858m（实施段1862.65m），为新建工程。采用城市支路标准，双向 2 车道,道路红线宽度为 20 米；拟建工程场地位于武汉市临空港经济技术开发区石家坡村，属冲积平原地貌，工程跨越长江冲洪积一级阶地和二级阶地，地势整体较平坦，场区现状多为藕塘、荷塘和耕地等，部分区域存在民房。勘察期间勘探孔孔口标高在 17.75~24.04m 之间变化。 根据钻探揭露，拟建场地在勘探深度范围内，地基土由上至下为人工填土层（Qml）、第四系全新统湖积（Q4l）成因的淤泥质土、第四系全新统冲积（Q4al） 成因的黏性土、第四系上更新统冲洪积（Q3al+pl）成因的老黏性土层。各土层埋藏条件、地层特征见下表： 地层编号 与 岩土名称 年代 成因 层顶 埋深 （m） 层厚 （m） 包含物及特征 土石分级及土石类别 ①-1 耕植土 Qpd 0.0 0.2~ 1.0 稍湿，杂色，松散，主要由黏性土等组成，局部含少量角砾，角砾含量一般小于5%，上部含大量植物根系，土质不均匀，堆填年限大于10年，压缩性高，场地内大部分区域分布。 Ⅰ（松土） ①-2 素填土 Qml 0.0 0.4~ 4.1 稍湿，杂色，松散，主要由黏性土组成，局部含碎石和建筑垃圾，硬物质含量小于10%，土质不均匀，堆填年限一般2~3年，压缩性高，场地内大部分区域分布。 Ⅰ（松土） ②-1 淤泥质 粉质黏土 Q4l 0.0～2.0 0.5～3.4 褐灰色、灰黑色，呈流塑状态，部分偏软塑，主要为沟渠、池塘和洼地等的底部沉积物，主要由黏性土组成，含少量腐殖质和植物残屑，具腐臭味，含少量粉细砂和砾石，部分区域该层受人类工程活动影响 与①-2素填土层混杂出现。 Ⅰ（松土） ②-2 黏土 Q4al 0.5～4.2 1.1～5.3 黄褐色、褐灰色，呈可塑偏软状态，切面较光滑，土质较均匀，韧性中等，干强度中等偏低，压缩性中等偏高，主要分布于钻孔G1ZK1~G1ZK13内。 Ⅰ（松土） ②-3 黏土 Q4al 1.6～5.0 1.3～3.9 黄褐色、褐黄色，呈可塑状态，切面较光滑，土质较均匀，韧性中等，干强度中等，压缩性中等，主要分布于钻孔G1ZK7~G1ZK13内。 Ⅰ（松土） ②-4 黏土 Q4al 0.2～0.9 0.5～5.9 黄褐色、褐黄色，呈可塑状态，局部呈可塑偏硬状态，切面光滑，部分存在油脂光泽，局部含少量铁锰质氧化物和灰白色高岭土条纹，土质较均匀，韧性中等，干强度中等偏高，压缩性中等，主要分布于钻孔G1ZK14~G1ZK32内。 Ⅰ（松土） ②-5 淤泥质 粉质黏土 Q4l 3.7～9.0 3.6～11.8 褐灰色，呈流塑状态，部分偏软塑，含少量粉土，局部含少量薄层粉砂，切面稍粗糙，韧性低，压缩性高，略具腐臭味，主要分布于钻孔G1ZK1~G1ZK13内。 Ⅰ（松土） ②-6 黏土 Q4al 7.4～16.5 0.7～2.9 褐灰色、黄褐色，呈可塑状态，局部偏软塑，切面较光滑，土质较均匀，韧性中等，干强度中等，压缩性中等，主要分布于钻孔G1ZK1~G1ZK12内。 Ⅰ（松土） ②-7 黏土 Q4al 8.8～19.10 未 揭穿 褐灰色、黄褐色，呈可塑状态，切面较光滑，土质较均匀，韧性中等，干强度中等，压缩性中等，主要分布于钻孔G1ZK1~G1ZK13内。 Ⅰ（松土） ③ 黏土 Q3al+pl 0.4～12.4 未 揭穿 黄褐色、褐黄色，呈硬塑状态，局部偏坚硬，切面较光滑，部分存在油脂光泽，土质较均匀，局部含少量铁锰质结核和灰白色高岭土条纹，韧性中等，干强度高，压缩性中等偏低，主要分布于钻孔G1ZK12~G1ZK32内。 Ⅱ（普通土） ③a 黏土 Q3al+pl 2.8～6.8 1.2～1.3 黄褐色、褐黄色，呈可塑状态，切面较光滑，含少量铁锰质结核和灰白色高岭土条纹，土质较均匀，韧性中等，干强度中等，压缩性中等，仅G1ZK19揭露该层。 Ⅰ（松土） 1、雨水工程 规划十路～七彩西路段： 沿设计道路北侧敷设一排管径为 d1200mm～d1500mm 雨水管道，收集道路