装配体-设计.PPT

（3）下箱体定位 （4）输入、输出轴组件装配 （5）上箱体装配 （6）轴承盖装配 （7）其它零件装配 4、设计检查 ??? 3D 物理模型中的物体在运动过程中很有可能会发生碰撞、接触及其他形式的相互作用。基于3D物理模型的动画系统必须能够检测物体之间的这种相互作用，并作出适当响应，否则就会出现物体之间相互穿头彼此重叠等不真实的现象。 ??? 5.4 自上而下的设计 1、自上而下的设计思路 2、自上而下的设计步骤 3、发动机自上而下的装配设计 1、发动机自上而下的装配设计 2、自上而下的设计思路 设计不仅仅是将零件的三维模型和二维工程图做出来，设计还包含零部件的计算分析，干涉检查，运动模拟及分析等。设计之初，很多因素不确定，而且很多零件还不知道在将来的装配环境中合不合理，是否能够如期而动？在零件设计出来以前，就对整个零部件进行运动验证是一个好的思路，它能保证你没有大错误，但是零件的特征一个一个的建立总是麻烦的，为了在设计之初最大程度的减少工作量，在SolidWorks中可以用线条来代替实体的零件进行运动模拟，以便直接看到最终运动结果。这正如在3D Max在做人物动画时先绘制骨骼，然后再往上赋予肌肉的原理是一样的。 先骨架、再装配、后实体 3、自上而下的设计步骤 整体规划：设计之初首先确定诸如产品的设计目的、如何满足功能要求、必要的子装配、子装配与其他装配的关系、哪些设计将可能变动、有无可参考的设计等设计要求。 建立零部件骨架：这一步要把装配的各个零部件用主要骨架勾画出来，至少包括零部件的名称、装配基准（基准轴和基准面）和外轮廓。 完成装配骨架模型：将每个零部件骨架按照装配关系组装成装配骨架模型。骨架模型包含整个装配的重要的装配参数和装配关系。 装配关系验证：对装配骨架模型进行运动模拟验证装配关系是否合理。 零部件细化设计：根据设计信息，在零部件骨架基础上，完成零部件结构形状设计。 装配细化设计：用细化后的零件模型替换装配骨架模型中的零件骨架模型，完成装配模型设计。 装配模型验证：对装配模型进行干涉检查验证零件结构的装配合理性。 零件关联设计：关联设计是指事物之间所具有的彼此约束的关系。如轴与孔的配合形势确定后，轴与孔的尺寸即形成关联，当修改轴的尺寸时孔的尺寸应该做相应的改变。 CA D 主讲教师：李 明 移动电话Email：@163.com 第5章 数字化产品预装配 计算机辅助工业设计基础 5.1 装配基础 5.2 虚拟装配设计原理 5.3 产品虚拟装配设计实例--减速器装配 5.4 自上而下的设计 虚拟装配是三维设计的最终目的。 一个产品通常都是由多个零件组成，各个零件之间需要正确装配在一起才能正常使用。在传统的设计过程中，无法通过计算机来完成虚拟装配——即在设计完成之后通过在计算机的环境中将各个零件装配起来，从而增大了设计出错的可能性。 装配是三维CAD软件的三大基本功能单元之一，在现代设计中，装配己不再局限于单纯表达产品零件之间的配合关系，已经拓展到更多的工程应用领域，如运动分析、干涉检查、自顶向下设计等诸多方面。 第5章 数字化产品预装配 5.1 装配基础 1、装配体引例--轮轴装配 2、自下而上的装配设计步骤 3、装配设计方法的类型 4、装配的基本概念 5、装配设计树 1、装配体引例--轮轴装配 （1）轴定位 （2）键装配 （3）轮装配 （1）轴定位 （2）键装配 轴上的键槽侧面与键的侧面重合 键与键槽底面重合 键端面与键槽侧平面和圆柱面交线之间的重合配合 （3）轮装配 轴的圆柱面与轮上轴孔圆柱面同轴心 轮上的键槽侧面与键的侧面重合 轮上的轮毂侧面与轴的端面距离60mm 2、自下而上的装配设计步骤 装配过程：按地基、定位置、添零件、选对象、设配合、装机械。 按地基：建立一个新的装配体，向装配体中添加第一个零部件（地）。 定位置：设定“地”零件与装配环境坐标系的关系。“地”零件自动设为固定状态。为了确保该零件与装配环境坐标系有确定的关系，需要先将其更改为浮动状态，然后进行必要的定位后，再还原为固定状态。 添零件：向装配体中加入其他的零部件，方法与插入“地”零部件相同，但零件默认为浮动状态。 选对象：在相配合的两个零件上选取配合对。 设配合：设定配合对的配合关系。 装机械：放置其他零部件并设置配合关系，完成虚拟装配。 3、装配的基本概念 装配：按规定的技术要求，将零部件进行配合和连接，使之成为半成品或成品的工艺过程称为装配。 “地”——装配既然表达产品零部件之间的配合关系，必然存在着参照与被参照的关系。在装配设计中有一个