第五章 沥青混合料.pptVIP

5.沥青混合料 内容与学习要求 热拌沥青混合料的组成结构、技术性质、组成材料和设计方法。 其它各类沥青混合料 学习要求：了解沥青混合料的强度形成原理、技术性质和技术要求；并能按现行方法设计沥青混合料的组成；掌握沥青混合料技术性质和评价方法，同时对其它各类沥青混合料也有一般的了解。 根据我国现代沥青路面的建筑工艺，沥青与不同组成的矿质集料可以修建成不同结构的沥青路面。 常用的沥青路面包括：沥青表面处理、沥青贯入式、沥青碎石和沥青混凝土等四种。 本章重点研讨沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料。 按我国现行国家标准《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）对其进行定义和分类。 沥青混合料：由矿料与沥青混合料拌和而成的混合料的总称。 沥青混凝土混合料：由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料，与沥青结合料拌和而制成的符合技术标准的沥青混合料（以AC表示，采用圆孔筛时用LH表示）。 沥青混合料的分类 1．按矿料公称最大粒径划分： （1）特粗式沥青混合料：公称最大粒径等于或大于37.5mm的沥青混合料。（2）粗粒式沥青混合料：公称最大粒径为26.5mm的沥青混合料。（3）中粒式沥青混合料：公称最大粒径为16mm或19mm的沥青混合料。（4）细粒式沥青混合料：公称最大粒径为9.5mm或13.2mm的沥青混合料。（5）砂粒式沥青混合料：公称最大粒径小于9.5mm的沥青混合料。 2．按材料组成及结构划分： （1）连续级配沥青混合料：矿料按级配原则，从大到小各级粒径都有，按比例相互搭配组成的沥青混合料。 （2）间断级配沥青混合料：矿料级配组成中缺少1个或几个粒径档次（或用量很少）而形成的沥青混合料。 3．按矿料级配组成及空隙率大小划分： （1）密级配沥青混合料：按密实级配原理设计组成的各种粒径颗粒的矿料与沥青结合料拌和而成，设计空隙率较小（对不同交通及气候情况、层次可作适当调整）的密实式沥青混凝土混合料和密实式沥青稳定碎石混合料。按关键性筛孔通过率的不同又可分为细型、粗型密级配沥青混合料等。粗集料嵌挤作用较好的也称嵌挤密实型沥青混合料。 （2）半开级配沥青混合料：由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青结合料拌和而成，经马歇尔标准击实成型的试件剩余空隙率在6%～12%的半开式沥青碎石混合料。 （3）开级配沥青混合料：矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料及填料较少，设计空隙率为18%的沥青混合料。 4．按制造工艺划分：有热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。 5. 按结合料温度划分：热拌热铺沥青混合料路面、常温沥青混合料路面。 沥青混合料的特点 优点：1．沥青混合料是一种粘弹性材料，具有良好的力学性质，铺筑的路面平整无接缝，振动小，噪声低，行车舒适。2．路面平整且有一定的粗糙度，耐磨性好，无强烈反光，有利于行车安全。3．施工方便，不需养护，能及时开放交通。4．维修简单，旧沥青混合料可再生利用。 缺点：1．老化：在长期的大气因素作用下，因沥青塑性降低，脆性增强，粘聚力减小，导致路面表层产生松散，引起路面破坏。2．温度稳定性差：夏季高温沥青易软化，路面易产生车辙、波浪等现象；冬季低温时易脆裂，在车辆重复荷载作用下易产生开裂。 5.1热拌沥青混合料 热拌沥青混合料（HMA）是经人工组配的矿质混合料与粘稠沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料，通称“热拌热铺沥青混合料”，简称“热拌沥青混合料”。 5.1.1热拌沥青混合料的组成结构和强度形成原理 5.1.2热拌沥青混合料应具备的技术性质及其评价方法 5.1.3热拌沥青混合料组成材料的技术性质 5.1.4热拌沥青混合料配合比设计方法 5.1.5SMA混合料简介 5.1.1热拌沥青混合料的组成结构和强度形成原理 沥青混合料是一种复合材料，它是由沥青、粗集料、细集料和矿粉以及外加剂所组成的多相结构。 这些组成材料在混合料中，由于组成材料质量的差异和数量比例的不同，可形成不同的组成结构，并表现为不同的力学性能。 5.1.1.1 沥青混合料的组成结构 1）沥青混合料组成结构的现代理论 （1）表面理论 （2）胶浆理论 2）沥青混合料的组成结构类型 （1）悬浮密实结构 （2）骨架空隙结构 （3）骨架密实结构 5.1.1.2 沥青混合料的强度理论 沥青混合料在常温和较高温度下，由于沥青的粘结力不足而产生变形或由于抗剪强度不足而破坏，一般采用库伦理论来分析其强度和稳定性。 通过三轴剪切试验可求得： 5.1.1.3影响沥青混合料粘结力C和内摩阻角φ的因素 1）沥青的性质对粘结C的影响 沥青的粘滞度是影响粘结力C的重要因数。沥青的粘滞度随温度的变化而变化，由于沥青的化学组分和结构不同，沥青粘度随温