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* * (1)井眼轨迹设计 设计的井眼轨迹要求钻达两个目标层:开发目标和勘探目标。前者是穿过已知产层的水平段,后者则是探明下部储层,为未来的开发奠定基础 * * (2)钻井液的选择 在考虑了下述因素的基础上,选择了CARBO-SEA油基钻井液,其密度为590pptf(磅/千英尺)。 在钻井液性能方面,应考虑与地层的配伍性、摩擦压耗、毒性以及对储层可能造成的伤害。 要求易于管理在有限空间内所安装的泥浆处理设备。 邻井的作业表明,应用水基泥浆会涉及到井眼失稳的问题;而井眼轨迹要求造斜点落在页岩层内。 在北海英国海域的其它一些油田已采用过CARBO-SEA油基钻井液,结果表明这种钻井液并不会造成严重的地层伤害。 * * (3)井下钻具组合的选择 作业者采用了Anadrill公司推出的最新一代的27/8in VIPER井下钻具组合。该井下钻具组合的一个核心部位是定向器,由安装在连续管管内的电缆传送电力。它可实现连续旋转、顺时针旋转和逆时针旋转,并且在必要时可以任意调节工具面角度,如小到1度。这在所有的井下钻具合中是独一无二的。另外,除了比前几代定向器更精确,更实用外,它还可以随钻调整和连续旋转。因而可以钻成更直、更光滑的井眼,提高钻压传送能力和钻井效率,延长连续管的可钻能力。电缆用于传输工具面、方位和井斜数据至地面,使得司钻可以非常方便地控制工具。 * * 4)连续管的选择 为减轻连续管的疲劳破坏,延长使用寿命,采用了两种2英寸的连续管管柱。管柱的壁厚是按倒塔式结构来设计的(即井内连续管管柱上厚下薄),以便优化其重量和强度,使其能被26吨以下的吊运装置吊运。一种是带电缆管柱,用来进行需要电缆的作业;另一种是无电缆管柱,用于进行无需电缆的作业。 * * (5)完井 计划采用27/8?的普通尾管完井,并对产层进行水力封隔。尾管的下入准备用平台吊车,注水泥固井则准备采用连续管来完成。 * * 3.作业情况 (1)磨铣开窗 几次借助连续管下入文丘里管和喷嘴,以回收碎屑,包括水泥、金属碎屑等等。接着,随同陀螺仪一起下入定位工具,咬住造斜器顶部的牙爪,读取陀螺仪测量数据,确认造斜器是否定位在正确的方向。在地面,通过检查信号剪切销是否剪断,可以判断整个装置是否准确定位。 * * 在第一次下入定位工具和陀螺仪时,造斜器面位于井眼高边左1.4-12.2度之间,需要136.1千克的力超载提升以释放造斜器。平台上,仪器显示剪切销并没有剪断,证明所读取的数据并不准确。进一步清洗后,第二次下入,测得造斜器面在井眼高边右15.5-16.6度之间。这是一个可以接受的数据,剪切销剪断也证实了这点。接着,循环泥浆并将井内泥浆替成所选钻井液。此后,即可进行磨铣开窗作业。 * * 其间三次下入磨铣工具。第一次下入初始磨铣工具,未碰到任何麻烦,磨铣工具轻度磨损;随后又两次下入磨铣工具将已开窗口扩至全尺寸。最后一次磨铣,钻进地层3米,并在继续钻进之前用陀螺仪测量窗口方位。磨铣开窗期间,由于获得了较高的泥浆排量,加上优化的泥浆性能,井眼清洗效果很好,大约70%的切屑得到回收。 * * * * (2)侧钻 下入带电缆连续管和陀螺仪进行测量,结果证实所开窗口符合设计要求,其井斜角为27度,方位115度。接着,在3869.1米处开始钻37/8in 井眼;利用现场地质师对钻屑所做的初步分析以及实时伽玛数据,可以不断地更新所建地质模型,对井眼轨迹进行微调。在钻井过程中,由于摩擦损耗较大,降低了环空速度,影响了井眼清洗效果,因此,有必要在钻至3968.8米处时,清洗积聚的岩屑。钻至3979.8米时,27/8in的马达断裂,转子、传输机构、钻头接头以及钻头掉落井下。为此,进行了一次打捞作业,但未能取得成功。由于在该处打水泥塞的风险很大,因此决定放弃打捞的做法,取而代之的决定是在3935米处进行裸眼侧钻。 * * 几次侧钻作业都遭失败。随后下入带锐利切削刃的磨铣工具进行尝试,结果取得了成功,继续钻至3974.9米处,由于钻屑聚积又一次进行了井眼清洗作业。为减少对生产油管内壁的损害及延长连续管寿命,这一次清洗作业中,采用了不带电缆的连续管单独进行喷射清洗。 继续钻至4083.12米,在通井至所开窗口处时,连续管管柱被卡,按事先所设计的程序进行了解卡作业。在一次解卡作业中,为了降低过平衡压力,将井内泥浆替成基油并通过调节油嘴以保持回压,使连续管解卡,地层过平衡压力的计算值约为7.6兆帕。 在换回原用钻井液后所进行的第一次下钻作业中,发现有一断层出现坍塌。经过研究后,决定钻过堵塞的井段并承担侧钻的风险。实际作业时,井眼却在无意之中被侧钻,井眼轨迹被修改。该井总井深为4137.7米,平均钻速为3-9米/小时。 *
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