智慧交通介绍-基于交管系统.pptVIP

02 2.案卷建立 是否可 自动派遣 案件派遣协调 是，事件类 否 人工受理 案件 3.任务派遣自动派遣到辖区局及企业 3.任务派遣自动派遣到辖区局及企业 外系统数据接口 否 是，部件类 案件来源系统 争议案件缓冲库 退回 协调 是 7.统计分析 正常结案 延时核准 督办/催办 是否为 我委案件 案件委内 派遣 系统实现流程--运行指挥中心 4 03 4.接单受理 确认本单位是否可处理 事件类 根据类别二次派遣 6.核查结案 巡查人员 5.任务处理 经办人处理 安全/建设/养护/公共交通/设施管理组科长确认 核查不通过 否，退回 是 5.任务处理 经办人处理 部件类 否，退回 企业经理确认可否处理 6.核查结案巡查人员 是 否 执法大队/交通事务组科长确认 企业经理 接收案件 是 是 核查不通过 核查通过 延时申请 督办/催办 系统实现流--辖区局（分中心） 4 系统运行实效 5 通过使用智慧交通系统，案件处理效率和质量都得到了提升， 以某市受理、处理案件为例进行统计： 目前，有1000台智能移动终端接入了智慧交通系统，所有相关案件均可在系统内处理完成。2014年1月上旬，日均上报和案件办结数均在1200件左右，峰值处理能力达到了每天2500件。 部件类案件 上报信息 ①区域 ②标段 ③故障、病害路名 ④设施类别 ⑤设施类型 ⑥材料类型 ⑦缺损情况 ⑧病害部位 ⑨病害描述模板 ⑩病害描述 ?病害发生地点 ?处理方式 基层单元巡查人员、企业可以使用交运通采集故障信息，上报各类案件。案件均会纪录下GPS位置信息，基本信息，现场图片等。 信息采集（交运通） 1 事件类案件 上报信息 ①区域 ②标段 ③路名（地点） ④违法行为类别 ⑤当事人 ⑥当事人电话 ⑦处理意见 智慧交通系统用户可根据收集到的案件信息录入系统，可附加图片信息。 信息采集（网站录入） 1 指挥中心受理案件，对符合条件的案件建立案卷，否则直接办结。 案卷建立 2 指挥中心确定责任单位，进行任务派遣。案件可派遣到辖区局或专业处室，也可派遣到外部系统。在上报案件信息明确的情况下，系统可自动派遣到具体处置单位或企业。 任务派遣 3 责任单位在确定是本单位负责处理的情况下，接受案件，否则退回到指挥中心重新派遣。 接单受理 4 责任单位可根据案件实际情况选择自行处理，或分派给下属科室，下属科室可自行处理，也可派单到养护企业。 任务处理（网站处理） 5 养护企业使用交运通，案件接收、案件响应、处理结果上报。 任务处理（交运通处理） 5 各辖区指定科室负责对案件处理情况进行核查，通过后上报指挥中心结案。 核查结案 6 可对采集量、上报情况、案件状态、办结情况等进行统计分析，结果可导出Excel文件。 统计分析 7 各辖区分中心、科室在案件无法在期限内处理完成时，可提出延时申请，由指挥中心或辖区局核准。 延时申请 8 指挥中心可对处理中的案件进行催办督办，也可在派单时发送短信通知。 催办督办 9 可以查询案件在办理过程中每个环节的处理情况。 案件流程查询 10 可显示所有使用交运通终端的人员，回放指定时间段的轨迹。 人员调度 11 可显示指定时间内案件在地图上分布的情况。 案件地图 12 在交运通终端使用此功能进行巡查，上报巡查过程中所发生的案件以及所经过的地点，在智慧交通系统可查询该巡查计划的情况，如轨迹、发生的案件等。 综合巡查管理 13 可对企业已修复并通过主管单位核查的交通管理设施案件进行结算。 工程结算 14 可按相关条件对所有案件进行查询，并可将查询结果导出到Excel中。 综合查询 15 按预定规则，自动派单到相应处置单位，加快案件处理速度 所有统计功能都能导出电子文档，每项数据都可链接到指定案件 提供红黄绿灯预警机制 可自动将外系统案件对应到七件事，也可对分类错误的案件进行修正 提供案件备注功能，纪录单位内部处理意见 提供常用语输入和管理功能 其它功能 16 支持基于Android多种移动终端，能运行在中国移动、中国电信、中国联通的3G网络上，提供灵活接口，可与现有管理系统对接，实现各项业务移动处理。 交运通是“智慧交通系统”的移动延伸，将交通行政人员，变成“城市眼”、 “信息采集点”和 “交通管理移动站” 。 移动执法 1 * * * * * * * * * * * * * * * 缺乏有效监督评价机制 信息不及时 管理被动滞后 政府管理缺位 部门职责不清 没有实现全方位监督 和统一指挥 管理方式粗放 管理综合协调性不强，表现为职能交叉、界面不清以及基层力量薄弱 管理靠行政模式，综合方式运用不够；依赖传统手段，先进技术运用不够 管理监督上缺乏主动的、全面的、及时的监督 政治意义 政府充分认识到提升城市交