临时轨道施工方案.doc

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 荆门市东宝区圣境山—紫薇古道景观工程 临时轨道运输 施 工 方 案 编制： 审核： 年 月 日  目 录 1、工程概况 2、编制说明 3、施工部署 4、施工方案 5、工程进度及工程资源供应 6、工程质量 7、安全文明施工 8、施工平面图 第一章 工程概况 圣境山紫薇古道临时施工用“轨道运输车”安装工程位于湖北省荆门市东宝区圣境山旅游景区内。工程工作量大、作业面极小、地形地貌复杂、又不能机械化作业、施工难度巨大，需合理组织该工程为“双轨运输车”沿紫薇古道沿线架设。双轨运输车分为上、下两个站房，中间设15个接料平台，轨道长度约2000m，高差256m，坡度17°‐80°，该轨道线路和紫薇古道景观工程需要运输到位的土建材料、设备、种植土等品种多数量大。需要运输乔木8000余株、灌木及地被60000m2。 由于施工沿线没有适宜运输的道路，山高坡陡，完全用人工运输、人工价格偏高成本高昂，且每天运输量又少，不能满足正常施工需要，为了保证施工进度，确保材料、设备及时运输到位，通过搭设临时货运“双轨运输车”解决此问题，我公司将在本工程中配备施工经验丰富的管理人员和施工班组，投入先进的施工机械设备，对工程实施标准化、规范化的项目管理，真诚与业主单位合作，以优质、高速、经济、安全完成本工程。 根据现场实地考察和业主提供的线路相关资料，及现场地质勘察的实际情况，设置临时轨道运输车，货运线路全长约2000m，高差256m，共设15个接料平台，根据现场实际情况确定，确定临时运输车轨道布置，轨道采用钢制双轨，轨距700mm，枕木为1200×200×200干透原木，地锚采用Φ18二级钢，锚固坑采用C30砼埋设。 临时“轨道运输车”采用单线闭合牵引往复形式，索引索选用φ12.5mm钢丝绳，运输荷载最大为2吨，考虑到运输轻型货物（水泥、钢筋、石材、树木、种植土等）设置15套小型专用物料车。 第二章 编制说明 一、编制原则 本施工方案根据本项目工程“双轨运输车”施工运输要求，并严格遵循有关施工技术规范和操作规程进行编制。 建设方提供的地形图、施工图、根据《圣境山紫薇古道工程》设计特点、功能要求，以“科学、经济、优质、高效”为编制原则，在充 分了解施工环境、准确把握建设单位要求、确保工程安全的前提下编制本方案。 本方案必须在“双轨运输车”施工设备齐备后经建设方审查批复后方可实施，对于未经审批核准的方案不得实施。 二、编制范围、依据 1、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2011 《连续运输机械设置设计手册》、《起重吊装常用数据手册》、《特种设备鉴察条例》（国务院第373号令） 《连续运输设备安装工程施工及验收规范》、《钢结构工程施工质量验收规范》GB00--2001附录E02的允许偏差之内。 2、现场条件 施工场地交通条件不便，但是植物分布在古道两侧的山坡上或谷底，紫薇古道修复改造在原古道基础上施工，交通状况对本项目施工会造成较大的影响。 目前用水、用电相当困难，临时用电采用100kw发电机组。最终需甲方提供用水、用电方案，确保施工前达到“四通一平”。 此工程施工难度最大的是施工范围内的“悬空轨道”架设、完全由人工操作及运输。 3、施工工期 工期：按建设方要求工期期完成，按照30天编制施工进度计划。 4、主要参数 轨道长度约2000m，高差256m；枕木为1200*200*200，数量据现场情况定约6000根；运量工作制度8h/天，单件最大运量2吨。 小车总重2000kg（自重+最大核载）、小车数量2个/次，小车行走轮数量8个。驱动5吨快速114提升绞车，功率25kw，运行速度1/m/s 索引索φ12.5mm钢丝绳，3000米；架设支架用φ50钢管约60吨。 施工现场无电源，采用二台100kw发电机组 第三章 施工部署 一、施工组织 1、施工组织的原则 本工程施工组织以抓好“施工管理，质量管理，创建文明管理”为原则，具体落实、明确工程管理目标，配备综合管理素质高的项目经理部，选派技术过硬的安装施工队，对工程进行统一化的管理。 2、工程目标 质量目标：质量等级为合格。 工期目标：工期30天，确保按照建设方要求工期交付使用。 安全目标：安全达标工地，重大伤亡事故为零。 3、施工组织管理体系 项目经理根据本工程实际情况，我公司将委派施工阅历经验丰富的项目经理担任项目部经理，并调集本公司具有丰富施工经验的技术骨干一起组成“紫微古道轨道运输车施工工程”项目部。项目经理部管理体系如下： 项目经理 技术负责人生产经理 技术负责人 生产经理 测量员员预算员安全员员资料员施工员 测量员员 预算员 安全员员 资