渡槽吊装拆除方案..docx

目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc460879899 一、工程概况 PAGEREF _Toc460879899 \h 2 HYPERLINK \l _Toc460879900 二、 渡槽吊装拆除方案 PAGEREF _Toc460879900 \h 2 HYPERLINK \l _Toc460879901 三、应急救援预案 PAGEREF _Toc460879901 \h 11 HYPERLINK \l _Toc460879902 3.1 应急领导小组 PAGEREF _Toc460879902 \h 11 HYPERLINK \l _Toc460879903 3.2 应急响应 PAGEREF _Toc460879903 \h 12 HYPERLINK \l _Toc460879904 3.3善后处置 PAGEREF _Toc460879904 \h 12 HYPERLINK \l _Toc460879905 3.4各类事故的预防 PAGEREF _Toc460879905 \h 12 一、工程概况 该渡槽结构布置形式为11m+28m+11m，中跨支撑体系为独立扩大基础钢筋混凝土柱。两侧槽跨一端支承于边坡之上，另一端支承于钢筋混凝土柱之上。11m段箱槽自重约30吨，28米段渡槽自重约80T。具体立面布置图如下： 二、 渡槽吊装拆除方案 根据渡槽结构和所处地理位置情况，对渡槽梁体采用两台200T汽车吊配合吊装渡槽28m梁体，单台200T汽车吊吊装11m梁体。梁体破除采用一台履带式啄木鸟及两支风镐设备。 设备需用表 序号 设备名称 数量 备注 1 200T汽车吊 2 2 风镐 4 3 钢筋切断机 2 4 履带式啄木鸟 2 5 装载机 1 6 运输车 4 后八轮 7 挖掘机 1 8 钢轮压路机 1 吊车平台碾压 200T汽车吊技术参数如下： 表1 起重机行驶状态主要技术参数表 类别 项 目 单 位 参 数 尺 寸 参 数 整机全长 mm 16130 整机全宽 mm 3000 整机全高 mm ≤4000 轴距 第一、二 mm 2750 第二、三 mm 1650 第三、四 mm 2000 第四、五 mm 1650 第五、六 mm 1650 轮距 mm 2590 重 量 参 数 行驶状态整机自重 kg 71000 轴荷 第一、二轴 kg 11750 第三、四轴 kg 11850 第五、六轴 kg 11900 动 力 参 数 上车发动机 发动机型号 TAD720VE 额定功率 kw/(r/min) 162/2100 额定扭矩 N.m/(r/min) 854/1400 额定转速 r/min 2100 下车发动机 额定功率 kw/(r/min) 390/1800 额定扭矩 N.m/(r/min) 2400/1200 额定转速 r/min 2000 行 驶 参 数 行驶速度 最高行驶速度 km/h 71 最低稳定行驶速度 km/h 2.1 最小转弯直径 m ≤24 最小离地间隙 mm 278 接近角 ° 25 离去角 ° 18 制动距离（车速为30km/h） m ≤10 最大爬坡度 % 48 百公里油耗 l 80 表2 起重机作业状态主要技术参数表 类 别 项 目 单 位 参 数 主 要 性 能 参 数 最大额定总起重量 t 200 最小额定工作幅度 m 3 转台尾部回转半经(平衡重) mm 5070 最大起重力矩 基本臂 kN.m 6774 最长主臂 kN.m 2752 支腿距离 纵向 m 9.625 横向 m 8.7（6.5） 起升高度 基本臂 m 14.5 最长主臂 m 61.5 最长主臂 + 副臂(11.55m) 73.8 最长主臂 + 副臂(20m) m 82.1 起重臂长度 基本臂 m 13.8 最长主臂 m 61 最长主臂 + 副臂(11.55m) m 72.55 最长主臂 + 副臂(20m) m 81 副臂安装角 ° 0、 15、30 工 作 速 度 参 数 起重臂变幅时间 起臂 s 60 起重臂伸缩时间 全伸 s 450 全缩 s 450 最大回转速度 r/min 1.9 支腿伸缩时间 水平支腿 同时伸 s 50 同时缩 s 40 垂直支腿 同时伸 s 50 同时缩 s 45 起升速度 （单 绳、第四层） 主起升机构 空 载 m/min 120 副起升机构 空 载 m/min 110 机外辐射 dB（A） ≤118 司机位置处 dB（A） ≤90 2.1渡槽吊装方案 施工准备 = 1 \* GB3 ①施工场地、道路平整：需拆除渡槽处于雷麻线附近，吊车通行及破除后废料运输