发动机工作页课件：项目五检测发动机配气机构.pptVIP

若气门、推杆热膨胀，挺柱回落后向挺柱体腔内的补油过程便会减少补油量(工作过程中)或使挺柱体腔内的油液从柱塞与挺柱体间隙中泄漏一部分(停车时)。从而使挺柱自动“缩短”；因此可不留气门间隙而仍能保证气门关闭。相反，若气门、推杆冷缩，则向挺柱体腔内的补油过程，便会增加补油量(工作过程中)或在柱塞弹簧作用下将柱塞上推，吸开单向阀向挺柱体腔内补油(停车时)，从而使挺柱自动“伸长”，因此仍能保持配气机构无间隙。 ⑤液压挺柱的工作原理 （3）挺柱构造知识拓展 2.挺柱的耗损与检修 四、检修气门传动组零件 项目五 检测发动机配气机构 广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件 ⑥奥迪、桑塔纳发动机的液力挺柱 采用倒置的液力挺柱，直接推动气门的开启。 挺柱体是由上盖和圆筒，经加工后再用激光焊接成一体的薄壁零件。 单向阀采用钢球、弹簧式结构。 1-进油孔 2-柱塞套 3-柱塞 4--键形槽 5-挺柱体 6-球阀 7－补偿弹簧 A-低压油腔 B-高压油腔 构造及其特点： （3）挺柱构造知识拓展 2.挺柱的耗损与检修 四、检修气门传动组零件 项目五 检测发动机配气机构 广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件 a) b) c) d) e) f) 工作过程： ⑥奥迪、桑塔纳发动机的液力挺柱 （3）挺柱构造知识拓展 2.挺柱的耗损与检修 四、检修气门传动组零件 项目五 检测发动机配气机构 广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件 （3）挺柱构造知识拓展 2.挺柱的耗损与检修 ⑦液力挺柱工作原理演示 点击观看视频 四、检修气门传动组零件 项目五 检测发动机配气机构 广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件 3.气门推杆的检修 （1）气门推杆检修 直线度误差应不大于0.30mm，杆身不得有锈蚀和裂纹。磨损应控制在0.03mm以内。气门推杆弯曲应进行校直。 （2）气门推杆构造知识拓展 ①作用：将凸轮轴传来的推力传给摇臂 ②构造：推杆是配气机构中最易弯曲的零件，必须有足够的刚度。在大功率发动机中，推杆应尽量短些。推杆的两端焊有不同形状的端头，下端头通常是圆球形，以便与挺柱的凹形球座相适应；上端头一般制成凹球形，以便与摇臂上的气门间隙调整螺钉的球形头部相适应。推杆可以是实心或空心的。 四、检修气门传动组零件 项目五 检测发动机配气机构 广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件 4.摇臂的检修 点击观看视频 四、检修气门传动组零件 项目五 检测发动机配气机构 广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件 4.摇臂的检修 （1）摇臂检修 摇臂头部应光洁无损。摇臂轴轴颈的磨损量大于0.02mm或摇臂轴与摇臂承孔的配合间隙超过规定时，应修复或更换。摇臂轴弯曲应冷压校直，使其直线度误差在l00mm长度上不大于0．03mm。 1-气门 2-摇臂 3-锁紧螺母 4-气门间隙调节螺钉 5-推杆6-摇臂衬套 7-摇臂支点球座 2- 3- 4-摇臂轴承 四、检修气门传动组零件 项目五 检测发动机配气机构 广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件 （2）摇臂构造知识拓展 ①作用： 将推杆传来的力改变方向有作用到气门杆端 ②构造： 摇臂实际上是一个双臂杠杆，摇臂的两臂长的比值（称为摇臂比）约为1.2?1.8，其中长臂一端是推动气门的。端头的工作表面一般制成圆柱形，当摇臂摆动时可沿气门杆端面滚滑，这样可使两者之间的力可以沿气门轴线作用。在摇臂的短臂一端装有用以调节气门隙的调节螺钉及锁紧螺母。 长臂 短臂 4.摇臂的检修 四、检修气门传动组零件 项目五 检测发动机配气机构 广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件 ③摇臂的组装 为了防止摇臂的窜动，在摇臂轴上每两摇臂之间都装有定位弹簧。一些顶置凸轮轴发动机完全取消了摇臂，由凸轮轴凸轮直接驱动气门。 定位弹簧 摇臂轴支承座 摇臂 气门间隙调整螺钉 摇臂轴 （2）摇臂构造知识拓展 4.摇臂的检修 四、检修气门传动组零件 项目五 检测发动机配气机构 广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件 1-凸环 2-柱塞 3-凸环支承弹簧 4-销 5-锁止螺母 6-调整螺钉 7-摇臂 8-弹簧 ④无声摇臂构造及其工作过程 无噪声摇臂的组成如右图所示。其中凸环1的作用是消除气门和摇臂之间的间隙，从而消除由此产生的冲击噪声。 a) b) c) d) a)气门关闭 b)气门正在开启 c)气门开启