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第五章内燃机的燃料与燃料供给 5.1内燃机的燃料 5.2柴油机燃油喷射系统 5.3柴油机的燃油喷射过程及其影响因素 5.4柴油机的异常喷射 5.5电控燃油喷射系统 5.1内燃机的燃料 一、石油燃料及其特征 二、柴油和汽油的物理化学性质 三、气体燃料和代用燃料 一、石油燃料及其特征 二、柴油和汽油的物理化学性质 1、柴油的物理化学性质 2、汽油的物理化学性质 三、气体燃料和代用燃料 5.2柴油机燃油喷射系统 一、柴油机燃油喷射系统的组成 二、柴油机燃油喷射系统的分类 三、柴油机对喷油系统的基本要求 一、柴油机燃油喷射系统的组成 二、柴油机燃油喷射系统的分类 三、柴油机对喷油系统的基本要求 1、喷油量 2、喷油时刻 3、喷油质量 5.3柴油机的燃油喷射过程及其影响因素 一、燃油喷射过程及燃油雾化 二、供油规律、喷油规律及其测量 三、喷油系统与柴油机的匹配 一、燃油喷射过程及燃油雾化 1、柴油喷射过程 第一阶段，喷油滞后阶段： 第二阶段，主喷射阶段： 第三阶段，自由膨胀阶段： 2、燃油雾化 （1）分裂过程 （2）喷射质量的评定 （3）喷雾粒度和均匀度的评定 3、影响雾化的因素 二、供油规律、喷油规律及其测量 1、几何供油规律和喷油规律 2、油管压力波动的分析 3、理想喷油规律 4、喷油规律的测量 三、喷油系统与柴油机的匹配 5.4 柴油机的异常喷射 1、二次喷射 2、断续喷射和间歇喷射 3、穴蚀 5.5电控燃油喷射系统 一、柴油机电控燃油喷射系统 二、汽油机电控燃油喷射系统 一、柴油机电控燃油喷射系统 1、柴油机电子控制系统的组成 2、柴油机电控燃油喷射系统的工作原理 3、柴油机电控燃油喷射系统的类型 （1）位置控制式电控燃油喷射系统 位置控制式电控分配泵 位置控制式电控直列泵 （2）时间控制式电控燃油喷射系统 时间控制式电控分配泵 时间控制式电控单体泵 时间控制式电控泵喷嘴 （3）时间－压力式，即电控共轨式喷射系统 ECD－U2高压共轨式燃油喷射系统 HEUI中压共轨式燃油喷射系统 二、汽油机电控燃油喷射系统 1、汽油机电控燃油喷射系统的组成 （1）空气供给系统 （2）燃油供给系统 （3）电子控制系统 2、汽油机电控燃油喷射系统的工作原理 3、汽油机电控燃油喷射系统的类型 4、L型电控汽油喷射系统 4、LH型电控汽油喷射系统 电控共轨式喷油系统的优点： 1）可实现高压喷射，喷射压力最高达200MPa； 2）喷射压力独立于发动机转速，可以改善发动机低速、低负荷性能； 3）可以实现预喷射射，调节喷油速率形状，实现理想喷油规律； 4）喷油定时和喷油量可自由选定； 5）具有良好的喷射特性，可优化燃烧过程，使发动机油耗、烟度、噪声及排放等性能指标得到明显改善，并有利于改进发动机转矩特性； 6）结构简单，可靠性好，适应性强，可在所有新老发动机上使用。 汽油机电子控制系统的控制项目 主要控制 辅助控制 燃油喷射 点火控制 喷射定量 喷射正时 点火时间 闭合角 爆震 怠速控制、排放控制 进气控制、增压控制 冷却风扇控制、发电机控制 燃烧控制、闭缸控制 自诊断 与化油器式燃油供给系统相比，汽油喷射系统有如下一些优点： （1）改善燃料分配的均匀性 （2）增加进气充量 （3）减弱或避免爆燃 （4）提高热效率 （5）防止换气期间的燃油损失 （6）提高发动机的运行性能 （7）降低排气污染 （8）有利于增压 汽油机电控燃油喷射系统由三部分组成：空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统。 空气供给系统的功用是根据汽油机的工作状态提供适量的空气。 燃油供给系统的功用是根据汽油机的工作状态提供适量的燃油。 电子控制系统的功用是根据汽油机的运转状态和车辆的运行状态确定汽油机的最佳燃油喷射量。 电子控制燃油喷射系统是利用各种传感器检测发动机所处的状态，经微处理器的判断、计算，使发动机在不同工况下均能获得合适空燃比的混合气。 影响燃油油束雾化的因素很多，主要是喷孔出口的燃油流速，燃油密度、粘度和表面张力，缸内空气密度和粘度，以及喷孔的直径、长度和二者的比值等。 供油规律－由喷油泵进入高压油管的燃油质量随时间或凸轮轴转角变化而变化的规律。 影响供油规律的主要因素有： 柱塞直径； 柱塞套结构参数； 喷油泵凸轮型线。 几何供油规律是按供油凸轮与喷油泵间的几何关系求出的单位凸轮轴转角（或时间）喷油泵供入高压油路系统的燃油量。 注意： 式中，fp－喷油泵柱塞面积，mm2； up－喷油泵柱塞速度，mm/s或mm/φ凸。 纯粹由几何关系决定，只要知道柱塞的运动规律即可求得 喷油