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? Land Rover 2003. Presenter / File name ? Land Rover 2003. Presenter / File name 发动机燃油控制系统 路虎中国技术中心培训 V8发动机 发现3问题,考考大家? 1.发现三标准燃油压力是多少? 2.DMTL泵是起什么作用的? 3.曲轴位置传感器电阻是多少? 4.凸轮轴位置传感器电阻是多少? 5.VVT电磁阀电阻？ 6.节气门接头各针脚定义? 7.喷油器电阻是多少? 8.空气流量计的好坏判断. 9. V8 点火线圈抑制器起什么作用?出故障后有什么表现? V8 汽油发动机课程目的 描述Denso公司发动机控制系统的工作原理 系统各个部件的工作原理 确定电控及机械部件的位置 知道维修保养的要求 V8发动机油箱结构 油箱渗漏诊断监控装置 DMTL NAS ONLY 蒸发排放控制系统 V8 发动机空气滤清器系统 V8 发动机曲轴位置传感器 为电磁感应式传感器，安装在发动机下部的油底壳内( 36 teeth minus 1） 通过扫描脉冲轮的突起，来传递曲轴位置和发动机转速信号给ECM 记号在1缸上止点前（BTDC)60度 车辆在失去该信号时，可以进入跛回模式，利用凸轮轴传感器信号继续工作， 电阻值250 450 Ohms 20°C 由ECM第30和第6针控制 V8 发动机凸轮轴位置传感器 用来为发动机启动时提供同步信号 监控进气凸轮轴的位置信号，用于允许ECM控制凸轮轴相对于曲轴的相位 电阻值 2.1KOhms － 20°C 由ECM第34和第7针控制 由ECM第33和第8针控制 V8 凸轮轴位置传感器 感应齿安装在每个进气凸轮轴的后部 电磁感应式的传感器用于以下功能: 气缸识别 顺序燃油喷射 爆震控制 单个汽缸的诊断 部件故障:1激活爆震控制取消功能 2取消可变正时功能 3启动时的快速曲轴凸轮轴同步取消 V8爆震传感器 V8 发动机的爆震传感器安装在发动机缸体V型中间。 传感器使用压电感应技术 爆震传感器通过感应部件震动频率（点火爆震），必须按GTR规定扭矩安装。 V8 MAP 传感器 输出电压与进气歧管内的空气压力成比例 三: 第2针 2.5 V供电 第4针 搭铁 第1针 MAP信号 缺省设置的发动机会在降低动力的情况下继续运转 储存的故障码不会使发动机故障灯点亮。 V8 VVT 控制电磁阀 控制阀改变到液力执行元件的油压 当达到最适合的位置时，加压信号，减弱，并保持VVT现有位置 闭环反馈通过凸轮轴位置传感器反馈给 ECM 机油压力供给在此时流出正时提前腔，同时允许油压进入正时延迟腔 电阻值大约在8 欧姆 V8 节气门体 节气门体由电控马达控制 点火开关打开，ECM对开关位置进行自检并校正 脉宽信号控制电子马达 功能用途: 普通公路行驶 越野节气门敏感性(全地形岩石攀爬模式) 巡航控制 最大发动机转速控制 DSC 动态稳定控制 V8 Throttle body 电子节气门为6针接头 : Pin 1 马达 – Pin 2 马达 + Pin 3 节气门控制接地 Pin 4 回馈信号 2 Pin 5 回馈信号 1 Pin 6 5v供电 在插头背面有针脚号 在更换该部件后，需要使用诊断电脑重新匹配 V8 油路缓冲器 在每侧油管上均安装一个缓冲器 V8 燃油喷嘴 12孔电控，持续管路压力4.5bar 电阻值13.8 Ohms － 20°C 电源由发动机舱内保险丝盒17号保险丝供给－15安培 每个喷嘴的控制状态都受到监控，可以检测到随时出现的故障 V8 EGR 阀 EGR阀为电控，允许排气进入进气歧管 机械部分两个步进电机控制由步进电机控制 (60 steps) 六针插头: ECM控制线 电瓶电压 ECM控制线 ECM控制线 电瓶电压 ECM控制线 EGR阀连接至发动机冷却系统 V8 发动机点火线圈和放大器 V8 冷却水温度传感器 NTC（负温度系数）2线传感器 5V供电通过via potential divider 缺省值使用发动机机油温度95°C代替 阻值 / 电压 20°C 2450 K欧姆 / 2.4 V 90°C 240欧姆 / 0.4 V V8 MAF/IAT 空气流量计测量空气进入发动机的量 基于热线原理，5针插头 MAF传感器第3针输出信号电压给 ECM70针 进气温度传感器与MAF整合在一起 电源供给在1针 ，搭铁在2针，由ECM提供 IAT缺省温度设定为25°C V8 点火线圈抑制器 该电容器用于抑制点火主线路 安装于右侧油轨上方 1/ 供给点火放大器、线圈的多线接头 2/ 接地连接 3/ 保险丝盒提供供电 该部件如果损