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基于can总线的汽车侧向防撞预警系统开发研究-交通运输规划与管理专业论文
论文独创性声明:欲谚氐节帆砂日
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:欲谚氐节帆砂日
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导师签名: 鍪 启参百 、沪1 .卜心弋. 岬年6月·二Et
论文作者签名 岬年石月硼
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长安大学硕七学位论文第一章绪论
长安大学硕七学位论文
第一章绪论
1.1交通安全形势不容乐观
自十九世纪末汽车问世以来,经过一个世纪的发展,汽车已经成为现代文明与进 步的标志,是社会生活中不可缺少的重要组成部分。汽车以其特有的优越性给人们的 生活方式、生产方式带来了巨大变化,它使人们的出行变得越来越迅速、越来越方便 舒适,为现代社会的发展和人类生活条件的改善做出了巨大贡献。
然而,当人类社会充分享受汽车带来的诸多好处的同时,也为此付出了沉重的生 命和财产代价。据不完全统训1】【2】,我国自1990年至2006年,累计已有1380584人 死于道路交通事故,受伤人数达到了5188475名,其中仅2006年,道路交通事故就造
成89455人死亡。
表1.1列出了我国1990年一2006年逐年的交通事故次数、死亡人数、受伤人
数和直接经济损失的情况。
表1.1 1990年至2005年我国道路交通事故四项指标
年份 事故次数(次) 死亡人数(人) 受伤人数(人) 直接经济损失(元)
1990 250297 49271 155072 3635481 14
1991 264817 53292 162019 428359749
1992 228278 58729 144264 644829636
1993 242343 63508 142251 9990701 21
1994 253537 66362 148817 1333827223
1995 271843 71494 159308 1522665624
1996 287685 73665 174447 1717685 165
1997 304217 73861 190128 1846158453
1998 346129 78067 222721 1929514015
1999 412860 83529 286080 2124018089
2000 616971 93853 418721 2668903994
2001 754919 105930 546485 309544655 1
2002 773137 109381 562074 3324380000
2003 667507 104372 494174 3369140000
2004 517889 107077 480864 23900()0000
2005 450254 98738 469911 1880000000
2006 378781 89455 431139 1490000000
由上表可以看出,1990年.2003年的14年期间,我国道路交通事故呈明显的增长 趋势,特别是2002年与1990年相比,增长了两倍多,由250297起上升至773137起。 交通事故死亡人数也相应地逐年上升,2001年突破了10万人,2002年达到一个高峰。
第一章绪论目前,我国的交通事故的发生率极高,交通事故死亡人数位居世界第一。我国拥
第一章绪论
目前,我国的交通事故的发生率极高,交通事故死亡人数位居世界第一。我国拥 有全世界8%的车辆,确占据了全世界近20%的交通事故死亡人数。2006年,全国共 发生道路交通事故378781起,造成89455人死亡,受伤431139人,直接财产损失达 14.9亿元。其中,发生一次死亡三人以上交通事故1671起,造成6611人死亡,发生 一次死亡五人以上交通事故326起,造成2244人死亡;发生一次死亡10人以上特大
交通事故38起,造成558人死亡。跟世界其他发达国家相比,2006年每百起事故死 亡达23.6人。据中华网数据显示:我国的万车死亡率为6.2,而同期日本为0.77,英 国为1.1,法国为1.59,,美国为1.77。而事故死伤比为:中国1:4.8,法国为1:21, 韩国为1:53,美国为1:62,英国为1:86,日本则为1:173。相比之下,中国的数 据指标高了将近一个数量级。以上表明,机动车在我国道路上行驶招致人员死亡的风 险远远高于上述各国。由此可见,我国道路交通安全形势非常严峻。
表1.2中国与发达国家道路交通事故现状比较111121
项 目 中 国 美国 欧盟 法国 日 本 年份 2006 2002 2002 2002
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