江干渠下穿钱江路隧道工程条竖向立柱施工方案.docVIP

PAGE 29 PAGE 16 第一章 工程概况 一、编制依据 1、《钻孔灌注桩施工规程》DBJ08-202-92 2、《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 3、浙江大学，岩土工程科技开发有限公司设计《江干新渠下穿钱江路隧道工程围护结构图》。 4、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-92 二、工程概况 拟建江干新渠位于钱江路K4+190.849～K4+210.349位置，为下穿钱江路隧道的全埋式倒虹管，采用3根DN2200钢管，钢筋砼方包。基坑开挖深度12.2m，两端闸门井开挖深度13.2m，设计采用明挖顺作法施工。基坑采用一排钻孔灌注桩结合现浇筑钢筋砼支撑体系，围护桩采用Φ1000﹫1500钻孔灌注桩，两根钻孔灌注桩之间用相同直径的素砼咬合桩作为止水帷幕，钢筋砼桩与素砼桩互相咬合250mm。基坑开挖宽度管道段为14.0m，闸门井南北段分别为18.5m、17.70m，设计根据基坑开挖深度，考虑设置钢筋砼水平支撑和角撑，其中挖深12.2m的区域布置二道钢筋砼支撑，挖深13.2m的区域布置三道钢筋砼支撑。水平钢筋砼支撑长度分别为14.0m、18.5m、17.70m，由于钢筋砼支撑跨径较大，为防止钢筋砼支撑长细比过大，造成支撑失稳，设计考虑在基坑中间设置竖向立柱，共设置5个竖向立柱（格构柱），竖向立柱中心线管道段位于箱涵中心线以西1700mm，闸门井段位于箱涵中心线以西600mm，间距同水平支撑间距。 竖向立柱由上、下二部分组成，上部为井字桁架，井字桁架由四根L110mm×12mm角钢加-440×200×10mm的钢缀板焊接而成。钢缀板间距500mm；下部采用Φ800钻孔灌注桩。井字桁架插入灌注桩内深度为2.0m，井字桁架四边应平行或垂直于箱涵轴线，桩位水平偏差小于50mm，井字桁架垂直误差小于1/300，定位误差小于等于20mm，插入灌注桩内误差小于等于50mm。 井字桁架插入钢筋砼水平支撑，井字桁架在钢筋砼水平支撑底部加焊四根L110×10mm角钢，井字桁架顶标高为6.40m，底标高为基底以下2m，即-7.6m和-6.6m，井字桁架长度分别为14m和13m。 钻孔灌注桩采用Φ800 C25水下混凝土浇筑，桩顶标高为黄海标高-5.6m和-4.6m，桩底标高为-24.0m，桩长为18.4m、19.4m。 三、工程地质概况 根据钱江路地道工程岩土工程勘察报告，该地段土层分布如下： 1-1层杂填土：灰色为主，湿，结构松散～稍密，含砖石、混凝土块，均一次性差，厚度约0.8m。 1-2层耕填土：灰色，灰黄色，湿，结构较为松散，含植物根系，主要为粉土，厚度约3.0m。 2-1层砂质粉土：灰黄色，湿，稍密～中密，属中等偏低压缩性土，厚度约0.5m。 2-2层砂质粉土：灰色，湿，中密，属中等偏低压缩性土，厚度约8.0m。 2-3层砂质粉土：青灰色，湿，稍密，局部夹粘性土，属中等偏低压缩性土，厚度约2.0m。 2-4层砂质粉土：青灰色，湿，中密，略具水平层理，局部夹粉砂，属低压缩性土，厚度约2.5m。 2-5层砂质粉土：青灰色，湿，中密，略具水平层理，局部夹粉砂，属中等偏低压缩性土，厚度约4.6m。 5-1层粉质粘土：灰色，饱和，软—流塑，鳞片状分布。属高压缩性土，厚度约4.3m。 5-2层粉质粘土：灰色，饱和，软—可塑，局部分布。属中等偏高压缩性土，厚度约0.8m。 6-1层粉质粘土：顶部灰绿色，往下灰黄色，饱和，硬可塑。属中等压缩性土，厚度约1.6m。 6-2层粉质粘土：灰黄色～黄褐色，饱和，硬可塑，局部可塑。属中等压缩性土，厚度约6.0m。 6-3层粉质粘土：灰黄色，饱和，硬可塑，底部含有粉土。属中等压缩性土。 钻孔灌注桩桩端位于6-3层粉质粘土，桩的极限端阻力标准值为1300Kpa，自然地面标高为7.80m左右。 第二章 施工方法及工艺 一、施工工艺 1、施工工艺简述 根据工程的设计要求及杭州市地层特点，结合我公司对类似工程的施工经验，本工程的竖向立柱施工拟采用正循环泥浆护壁回转钻进成孔，泥浆的制备依靠钻进地层自然造浆，清水稀释调整泥浆性能，现场制作，孔口焊接吊安钢筋笼，对于承重桩的井字桁架则应先在地面制作好，再用吊车吊至孔口与钢筋笼焊接，二次清孔用3PNL泵清除孔底沉渣，以及导管法水下砼灌注成桩的施工工艺。针对此处基坑较深的情况，基坑顶标高的控制极为重要，应根据孔内实灌砼方量并结合测绳加以控制。 整个工艺分成孔和成桩两部分，成孔部分包括回转钻进成孔，泥浆护壁及一次清孔，成桩部分包括 角钢钢架钢筋笼制作，安装焊接，导管安放，二次清孔，商品砼灌注。 其工作原理为用泥浆以高压通过钻机的空心钻杆，从钻杆底部抽出，底部的钻头在回转时将土层搅松成钻渣，被泥浆浮悬，随着泥浆上升而溢出流到井外的泥浆溜槽，经过沉淀池沉淀净化，