交叉口渠上化设计对道路通行能力改善的研究.docVIP

PAGE PAGE 1 交叉口渠化设计对道路通行能力改善的研究 ２ １　 ｏ ４　 ｏ３ ０ ２Ｖ １ ４Ｎ ．　 ． 林 业 科 技 情 报　 交 叉 口渠 化 设 计 对 道路 通 行 能 力 改 善 的研 究　 路 明　 （ 黑龙 江省 林业设 计研 究 院 ） 　 ［ 摘 要】 交叉 口是人流和车辆汇集的地方 ， 　 是城市道路 通行 能力的“ 喉” 有序地 组织各种 交通流通过 交叉 口， 咽 ， 合理 的设　 计 交叉 口渠化 。 能够极大改善 交叉 口的通行能 力。 　 ［ 关键 词 】 交叉 口； ； 　 渠化 通行能力 ； 市道路 ； 岛 城 安全 　 Ｓ ｕ ｙ Ｏｎ Ｉ ｒ ｖｎ 　 ａ 　 ａ ｃ Ｃａ ａ ｉ 　 　 ｏ ｓｎ ｓ Ｃａ ａｉ ａ ｉｎ Ｄｅ ｉ ｎ ｔ ｄ 　 　ｍｐ ｏ ｉ ｇ Ｒｏ ｄ Ｔｒ ｆ 　 ｐ ｃｔ ＯｆＣｒ ｓｉ ｇ 　 ｎ ｌ ｔｏ 　 ｓｇ 　 ｉ ｙ ｚ Ｌｕ　 ｉ 　 Ｍ ｎｇ （ ｏｅｔ ｅｉｎＡ ｄ Ｒ ｓａ ｈＩｓｔｔ Ｏ 　 ｉ ｎ ｊ ｎ 　ｒｖ ｃ ） Ｆ ｒ 　 ｓ 　 ｎ 　 ｅｅｒ 　 ｔｕｅ ｆ ｌ ｇ ａ ｇＰｏ ｉ ｅ　 ｓＤ ｇ ｃ ｎ ｉ 　 Ｈｅ ｏ ｉ ｎ Ａｂ ｔａ ｔ Ｃｒ ｓｉ ｇ 　 ｓ ｔ ｅ ｔ ｒ ａ 　 ｆ ｕ ｂ ｎ ｒ ａ 蛐 ｓ ｒ ｃ ： ｏ ｓｎ ｓ ｉ ｈ 　 ｏ ｔ ｏ 　 ｒ ａ 　 ｄ 　 ｈ ｏ ｃ ｃ ｐ ｃ ｔ　 ｔ 　 ｓ ｅ ｌｓ ｐ ｏ ｌ　 ｎ 　 ｅ ｉｌ ． Ｒｅ ｓ ｎ ｂ ｅ 　 ａ ａ ｉ ｗｉ ａ ｓ ｍｂ ｅ 　 ｅ ｐ ｅ ａ ｄ ｖ ｈ ｃｅ ｙ ｈ ａ ｏ ａ ｌ　 ｃ ｏ ｓｎ ｓｃ ａ ｉ ｔ ｎ ｄ ｓ 　 ａ 　ｍｐ ｖ 　 ｅ ｔ ｍｃ ｃ ｐ ｉ ｔ　 ｆｃｏ ｓｎ ． ｒ ｓ ｉ ｇ 　 ａ ｌ ａ ｉ 　 ｅ ｉ ｃ ｎ ｉ ｒ ｅ ｔ 　ｒ ｎ ｚ ｏ ｎ ｇ ｏ ｈ ａ 　 ａ ａ ｌ ｙ ｏ 　 ｒ ｓ ｉ ｇ　 ｂ ｉ Ｋｅ 　 ｒ ｓ ｃｏ ｓ ｇ ；ｃ ａｉａ ｏ ｙ ｗｏ ｄ ：ｒｓｉ ｓ ａ ｌ ｔ ｎ；ｔ ｆｃ ｃ ｐ ｃｔ；ｕｂ 　ｏ ｄ；ｓｆｔ　ｓａ ｄ ｎ ｎ ｚｉ ｒ ｉ　 ａ ａ ｉ ａ ｙ ｒａ ｒａ ｎ ａｅ ｉｌ 　 ｙ ｎ 随着我国经济的快速发展 ，城市规模的不断扩　 大 ，机 动车 年增长 率高速 增 长 ，使 城 市道路 交通压　 力 越来 越大 ，交通 堵塞状 况 日趋严 重 。现在 道路 交　 通堵塞 已成为人们最为关注的热点 问题之一，道路　 交通不但涉及到人民群众 的切身利益 ，而且也关系　 到一个城市经济的可持续发展。 　 交叉 口是城市道路通行能力 的 “ 咽喉” ，是交　 通堵塞和交通事故频发地。有资料表明 ，因交叉路　 口拥 堵而 造成 的交通 延误 占城市 道路 交通 总延误 的　 １３以上 ，在 交叉路 口发 生 的事 故 约 占整 个 交通 事　 ／ 故的 ５ ％ 以上。因此 ，如何使 车辆、行人迅速便　 ０ 捷地通过交叉 口，是提高城市 交通运行效率 的关　 键。交叉 口渠化设计对于提 高道路交叉 口的通行能　 力 、行车速度，缓解交通堵塞 ，降低事故以及实现　 人 与车 ，车 与车分道 行驶 等具 有重 要 意义 。 　 １ 交叉 口渠化设计 概念　 交 叉 Ｉ 粟 化 设 计 平 面 圈　 ＝ ｌ 提下新 增 设 两 条 专 用 左 转 车道 ，同 时 设 置 右 转 车　 道。进行拓宽设计 时，直行车道宽度 由 ３ ５ ．ｍ压缩　 至 ３０ ．ｍ，左 转 车 道 宽 度 ３０ ． ｍ，右 转 车 道 宽 度　 ３５ ．ｍ。南 北方 向设 置原则 同东西 方 向。 　 ． 道路交通渠化 ，就是在道路上使用交通标 志、 ２ ２ 压缩中间分隔带，拓宽两边道路设计　 　 在路 口将东西方 向中间绿化带 由 １ｍ 压缩 至　 ０ 标线或用各种岛状构造物以及其它设施和方法 ，实　 ．ｍ，南北方 向中间绿化带 ２０ ．ｍ不变 ，同时 向两　 现人车分流，引导或强制不 同流向的车辆和行人各　 ４ ０ 行 其 道 ，互 不 干扰安 全有序 的运 行 。以达到分 离 和　 侧拓宽 ，保证交叉 口车道数量及宽度。 　 控制 交通 流 的 目的 。 　 ２ ３ 过街 安 全 岛设 计　 ． 东 西方 向和南 北 方 向四个角设 置 了安全 岛 ，在　 ２ 工程 设计举例　 ．ｍ，距 道 路 边 缘　 以下 面路 口为 例 ，东 西 方 向 车 道 为 双 向 ８车　 路 口坡 道处 设 置 车 止石 ，间距 １６ ． ｍ，安全岛的设置保证了行人过街安全性。 　 道 ，南北方向车道为双