浅谈轮胎结构与故障原因.pdfVIP

1 嘉兴职业技术学院毕业设计 （论文） 浅谈轮胎的结构与故障原因 汽车091 指导老师 【摘要】本文通过对轮胎结构、组成、作用的分析研究，对常见的轮胎磨损、轮 胎爆胎进行分析。轮胎概述主要了解轮胎的功能在不同季节选用、轮胎 相关结构、如何正确存放、花纹深度判定和认识、噪音形成。轮胎故障 因介绍锯 原齿磨损和爆胎危害，了解锯齿磨损的形状、形成、判断何为 锯齿形状和异常磨损排除；通过事例进行分析爆胎危害，爆胎所产生原 因和如何防止爆胎。更好更全面的了解轮胎选用和防护知识。 关键词：轮胎 结构、危害 防止 引言 轮胎是汽车行驶系的一个重要组成部件。 按其内空气压力的大小, 可分为 高压胎、低压胎和超低压胎;按其有无内胎,可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎;按 性能分,分为夏季轮胎、冬季轮胎和四季轮胎。轮胎安装在轮毂上,直接与路面接 触,其功能是支承汽车的质量、承受路面传来的各种载荷的作用;与汽车悬架共同 缓和汽车行驶中所受到的冲击,并衰减由此而产生的振动,保证汽车有良好的乘 坐舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的动力性、制 动性和通过性。由此可见,汽车轮胎对行驶安全性起着十分重要的作用,对它进行 合理使用、正确维护及有技巧的维修和处理非常必要。 1 轮胎概述 1.1轮胎功能 轿车轮胎分为夏季轮胎，冬季轮胎和四季轮胎。 夏季轮胎的橡胶化合物比冬季轮胎硬。温度7°C 以上时夏季轮胎的附着力 和抓地力是最好的。因此，夏季轮胎设计用于在干燥和潮湿路面上。 冬季轮胎采用耐寒的橡胶化合物，这种化合物在温度低于零度时不会硬化， 因此可提供较好的附着能力。随着车外温度的逐渐提高，冬季轮胎的柔韧性和挤 压变形程度越来越高。因此磨损和滚动阻力提高，同时也提高了耗油量。这种轮 胎侧有 M+S 标记。与夏季轮胎不同，冬季轮胎面有粗大的轮胎花纹。这种粗大 的轮胎花纹通过较大的花纹深度和花纹边缘部分体现出来。因此与松软地面接触 良好。从外观上看，冬季轮胎花纹越来越趋向于夏季轮胎花纹。因此，如今冬季 1 2 嘉兴职业技术学院毕业设计 （论文） 轮胎也更舒适且运行更平稳。开发轮胎花纹时考虑到了接触边缘数量应尽可能 多。这些接触边缘是指轮胎花纹上的凹槽和凹口。其中包括轮胎滚动时打开且有 助于在冰雪路面上提高牵引力的凸片。在冷态路面上，冬季轮胎所提供的行驶安 全性显高于夏季轮胎。制动距离明显缩短，尤其是在潮湿路面上或在冰雪路面上 行驶时产生最大抓地力。 四季轮胎既适合冬季使用，也适合夏季使用。因此是夏季轮胎与冬季轮胎之 间的一种综合设计。其优点是，车主不必根据季节情况更换轮胎。这种轮胎主要 用于四季温差不大的国家或地区。四季轮胎不具有夏季轮胎的顶级运行特性。温 度较低时或在泥泞或冰雪路面上行驶时，其附着能力无法与纯冬季轮胎相比。 1.2 轮胎结构 轮胎分为子午线轮胎和斜交轮胎，现在多不使用斜交胎。子午线轮胎主要由 两个组件组成。在这种轮胎 （也称为钢带束轮胎）中，胎体的帘线以最短路线沿 径向彼此布置在一起。起稳定作用的钢带束沿径向围住胎体。带束由钢丝织物组 成。“钢带束轮胎”这个名称即源于这种结构形式。钢带束的刚度相对较大，因 此轮胎滚动阻力较小。因此发热量较小且轮胎磨损较少。今天所使用的子午线轮 胎主要由以下部分组成：底层织物 （胎体）、胎圈 （与钢圈接触的部分）、胎侧、 胎肩 （侧壁与运行表面 （胎冠）之间的过渡部分）、胎冠 （钢带束，覆盖层，轮 胎花纹）。 图1 2 3