港机(绿色发展特点).docx

世界十大港口绿色发展特点 世界十大港口绿色发展特点 港航三班王 垲 世界十大港口：上海港、新加坡港、深圳港、舟山港、香港、釜山港、广州港、青岛港、迪拜港、天津港 1.上海港 全自动无人化、低排放环保作业的洋山港四期将在2017年建成并投入使用，届时将力促上海港年吞吐量突破4000万标准箱，位居世界第一，同时应对国际经济疲软，上海港不断创新服务、寻找合作共赢的新亮点。 日前，在“2016国际港口物流论坛”上，市交通委张林副主任表示，上海港正在不断提升基础设施能力，实现智慧港口、绿色港口，积极配合“一带一路”、自贸区商业模式、长江经济带建设等国家战略，以制度创新引领港口发展，提升上海港的软实力、提升港口企业国际化运营水平、提高港口资源配置的经济效益和社会效益。 改革开放30多年来，上海港加快基础设施建设，深化改革，扩大开放，成效显著。2015年上海港集装箱吞吐量达3653.7万标准箱，连续6年居世界第一。从港口吞吐量来看，上海港毋庸置疑已成为举足轻重的国际大港。当前全球经济整体依旧疲软，全球贸易仍处于不景气状态，中国港航业努力寻找新的增长点。 将于2017年建成的上海国际航运中心洋山深水港区四期工程，将是国内最大的全自动化集装箱码头，该工程投资约为139亿元，届时上海港的年吞吐量将有望突破4000万TEU（标准箱）。该工程泊位岸线长近2800m，计划建设5个5万吨级和2个7万吨级集装箱泊位、工作船码头及必要的配套设施。工程设计年通过能力为630万TEU，近期为400万TEU。港口作业采用“双小车集装箱装卸桥+自动导引运输车+自动轨道式龙门起重机”的装卸工艺方案。“4000万标准箱”，这个数字是全美国所有港口加起来的吞吐总量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。 然而，国内港航业依然在“软件”上存在短板：营商环境不佳、港口生态环保不足、企业国际化程度低等，制约了港航业的进一步发展提升。 新加坡： 正位于马六甲海峡的新加坡港,平均每三分钟即有一艘船舶进出港口,集装箱年吞吐量位居世界第二,船舶进港总吨位名列五大洲榜首,这个当今世界最繁忙的大港环保工作同样令人惊叹!海域清沏蔚蓝,既无污油荡漾,也未见垃圾飘浮。虽然港区桥吊门机林立,车辆货物穿梭往来,但是道路整齐清洁,港湾绿草成茵,花木芬芳。确是花园式的卫生港口。新加坡港环保做得如此出色,有几个管理特点很值得我国港口学习借鉴。 1、认真执行公约 制定严格法规 新加坡1990年成为《MARPOL73/78国际防污公约》缔约国后,对领海及港口污油污水,垃圾和化学危险品采取严格管理措施。入港船舶必须持有《防污证书》方可装卸货物。 深圳港 为推进落实交通运输部建设“智慧交通、综合交通、平安交通、绿色交通”的总体要求，我省港口行业在省委省政府的正确领导下，按照《广东省绿色港口行动计划（2014-2020年）》（简称《行动计划》），积极开展港口节能减排和港区污染治理工作，大力推进实施综合性的治理技术和措施，推动建设绿色低碳港口，促进行业转变发展方式，走“资源节约型、环境友好型”的发展之路。 为落实交通运输部《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》和《广东省“十二五”交通运输节能减排规划》，结合全省港口发展的实际，省交通运输厅在2014年便制定了《广东省绿色港口行动计划（2014-2020年）》，明确提出了“十二五”和“十三五”期间港口节能减排和污染治理的工作目标和任务，从规划、建设、运营等各个环节采取有效的技术手段及管理措施控制能源消耗和污染物排放,大力推动新技术、新工艺和新材料在全省港口行业中的应用，鼓励和支持港口企业实施港口节能减排技术改造，综合开展“油改电”、“油改气”、“船舶岸电”以及扬尘控制、污水处理等技术改造，改善用能结构、提高能源效率，控制港区污染物的排放, 加快绿色低碳港口建设。《行动计划》还加强了组织保障和资金保障，对节能减排效果明显和社会效益突出的项目给予省级港口建设费专项资金补贴。在省交通运输厅的引导和支持下，招商局国际深圳西部港区和广州港集团先后于2013年、2014年获批全国节能减排主题性试点港口。 一、积极推动码头节能减排技术改造 （一）轮胎式门式起重机（RTG）“油改电”：广州港、深圳港、珠海港、肇庆港和佛山港的部分码头已完成“油改电”改造，并通过部交通节能减排中心验收合格。全省大型集装箱码头的“油改电”已基本完成，沿海和内河新建集装箱码头的RTG和龙门吊、固定吊等机械设备均已采用电力驱动，港区内废气排放大幅减少，空气质量明显提高。经技术改造，招商局国际深圳西部港区燃油依存度从2008年的72%降低到目前的24%，每年可节能1万多吨标准煤，减少二氧化碳排放3万多吨，单箱碳排放下降50%以上；广州港集团南沙港区每年可节能9482吨标煤