基于ca模型的低能见度道路交通流动态特性研究-载运工具运用工程专业论文.docxVIP

插图清单 图 1-1 我国历年机动车保有量 1 图 1-2 我国历年高速公路通车里程 2 图 1-3 我国历年交通事故量 2 图 1-4 雾天引发的危害 4 图 1-5 隧道交通事故形态构成 5 图 1-6 隧道事故原因分布统计图 5 图 1-7 技术路线图 8 图 2-1 元胞自动机的构成示意图 9 图 2-2 元胞自动机模型中集中常用的邻居 10 图 2-3 通过扩展邻居获得的几种边界条件 11 图 2-4 Wolfram184 号规则 12 图 2-5 NaSch 模型的演化过程示意图 13 图 3-1 Q-K、V-K、Q-V 关系曲线 19 图 3-2 停车视距模型原理图 20 图 3-3 能见度 333cell 时密度-事故率曲线 26 图 3-4 能见度 333cell 时密度-流量曲线 28 图 3-5 密度—限速—流量-事故率三维曲面图 28 图 3-6 能见度 133cell 时密度-事故率曲线 29 图 3-7 能见度 133cell 时密度流量曲线 30 图 3-8 事故增长率变化曲线 31 图 3-9 流量增长率变化曲线 31 图 3-10 能见度 100cell/s 时密度-事故率曲线 31 图 3-11 能见度 100cell 时密度-流量曲线 33 图 3-12 事故增长率变化曲线 33 图 3- 13 流量增长率变化曲线 33 图 3-14 能见度 67cell 时密度-事故率曲线 34 图 3-15 能见度 67cell 时密度-流量曲线 35 图 3- 16 事故增长率变化曲线 36 图 3- 17 流量增长率变化曲线 36 图 3-18 能见度 33cell 时密度-事故率曲线 37 图 3-19 能见度 33cell 时密度-流量曲线 38 图 3-20 事故增长率变化曲线 38 图 3-21 流量增长率变化曲线 38 图 3-22 低能见度下交通流三参数之间的关系 39 图 4-1 单向隧道纵剖面 41 图 4- 2 出隧道明适应过程 42 图 4- 3 进隧道暗适应过程 42 图 4-4 隧道车速空间变化曲线图 44 图 4-5 境界区长度随减速概率变化曲线 47 图 4-6 渐变区长度随加速概率变化曲线 48 图 4-7 境界区长度随减速概率变化曲线 49 图 4-8 渐变区长度随加速概率变化曲线 50 表格清单 表 3-1 高速公路雾天车速车距控制值 20 表 3-2 低能见度时国家高速公路交通管理规定 21 表 3-3 不同限速条件下各密度事故率统计表 26 表 3-4 不同限速条件下各密度流量统计表 27 表 3-5 不同限速条件下各密度事故率统计表 29 表 3-6 不同限速条件下各密度流量统计表 30 表 3-7 不同限速条件下各密度事故率统计表 32 表 3-8 不同限速条件下各密度流量统计表 32 表 3-9 不同限速条件下各密度事故率统计表 34 表 3-10 不同限速条件下各密度流量统计表 35 表 3-11 不同限速条件下各密度事故率统计表 36 表 3-12 不同限速条件下各密度流量统计表 37 表 3-13 不同能见度下限速推荐值统计表 39 表 4-1 不同减速概率下境界区长度 47 表 4-2 不同加速概率下渐变区长度 47 表 4-3 不同减速概率下境界区长度 48 表 4-4 不同加速概率下渐变区长度 49 独 创 性 声 明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所 知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果， 也不包含为获得 合肥工业大学 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作 的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 合肥工业大学 有关保留、使用学位论文的规定，有权保留并向 国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅或借阅。本人授权 合肥工业大 学 可以将学位论文的全部或部分论文内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存、汇编学位论文。 (保密的学位论文在解密后适用本授权书) 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 签字日期： 学位论文作者毕业后去向： 工作单位： 电话： 通讯地址： 邮编： PAGE PAGE 10 第一章 绪 论 1.1 研究背景及意义 研究背景 汽车产业是国民