高速铁路对城市发展的影响及国内外案例分析.pptVIP

高铁对城市发展de影响 2004 年1 月《中长期铁路网规划》的通过，标志着我国高速铁路时代的来临。 高速铁路是20 世纪所出现的一种新型的交通运输方式，属于轨道交通的一种。 高铁的特征和优越性 （1）运输效率高，即运量大，时间短。 （2）服务质量高，包括舒适性、准时性、便捷性、安全性。高速铁路相对其他交通方式运行较为平稳，座位宽敞，空间广阔，乘坐舒适。 （3）总投资成本低，包括人力、物力和财力。由于高速铁路的现代化以及信息化程度较高，运营与管理可以节省很大的人力资源，此外其土地利用率较高，建设成本和能源消耗也比较低。 （4）投资回报率高。高铁建设会为其本身带来巨大的直接经济效率，也会对其他产业产生更大的间接经济效率，如高铁的建设会促进沿线新兴产业的发展等。 （5）具有很好的环保效益。高速铁路由于采取的是电力牵引，消除了粉尘、煤烟和其他废弃污染。 高铁的作用及建设的目的 （1）为人们提供高效、便捷的交通运输服务。 （2）增强城市间的交通联系，减小地区间的经济发展差异。在城市发展的历史过程中，各个地区以及城市由于发展特征和背景的不同，经济发展也不平衡。 高铁的建设缩减了城市间的时空距离，为发达城市带动落后地区的发展提供条件。 （3）提高所在城市的交通可达性。高速铁路的建设，一方面为所在城市增加一种新的交通方式，提供了交通方式的多选性。另一方面，高铁可以提高其他城市居民前往本地区的出行效率。 （4）提高城市的运行效率，促进城市经济和社会效益的增长。高铁的建设，加快了城市间的交流强度和产业循环速度，推动城市经济的发展并会促进城市间人员的流动，带动就业，促进社 会的稳定与发展。 （5）减少环境污染。 实例分析——日本新干线 日本，早在上世纪60年就开通了高速铁路 —— “新干线”  新干线又称“高速旅客列车”,是日本交通主动脉。新干线安全、快速,深受国内外人士的称赞。新干线是日本的高速铁路客运专线系统，于1964年10月1日开始通车营运，是全世界第一条载客营运高速铁路系统。通车多年从未发生过因人为因素导致有人死亡的事故，因此被称为全球最安全的高速铁路之一，也是世界上行驶过程最平稳的列车。 东京和大坂之间，全程550多公里，乘新干线特快线只要3个小时。 线路 在开通新干线以前，从东京到大阪乘火车需要6.5小时，新干线运行初期，缩短为3．1小时，现只需2．3小时，而从东京到 福冈1069公里，现只4.5小时就可到达。 影响 （1）促进沿线城市的开发建设，城市得到扩展，改变了城市结构。在日本东京，新干线建成后，城市发展模式发生改变，郊外边远地区出现大量居民宅区，人口向郊外转移，带动市区范围的扩展，东京多中心城市结构开始形成。 （2）促进城市经济的发展。新干线给日本经济带来了巨大影响，据研究表明，新干线的发展与经济发展存在着正相关关系。日本东海道、山阳新干线的GDP 与客流量的关系成线性关系 客流量 GDP （3）为沿线城市带来巨大的社会效益。以掛川市为例，其在新干线开通后，人口增长率达8.5%，要高于周边地区5～6 个百分点；外来旅游人数增加33%，新成立10 个企业，产值占全市工业总产值30%，达1800 亿日元；经济得到了很大的发展，财政收入逐年提高 （4）推进大都市圈的产生。新干线的建设大大的加强了城市间的联系，在大城市周围形成纵多小城市，致使日本形成以大城市为核心的众多都市圈，包括：东京、名古屋和大阪三大大都市圈。 东京-名古屋-大阪 位于中间位置的名古屋，由于城市规模小而增长缓慢，再加上缺乏特色，在高端商务、金融等领域均出现了负增长。 实例分析——法国 TGV （1）极大的促进了高铁客运站周边地区 的发展。 （2）改变所在城市的产业结构，第三 产业得到较快的增长。 （3）提升沿线城市的形象以及吸引力。 旺多姆（Vendme）在TGV 建成前仅为一小城镇，TGV 建成后，各地区的游客蜂拥 而至，高铁通车3 年后，镇内房屋价格提高35%，房地产交易率增加22%。往日的小镇如今已成为繁华的城市。 高速铁路改善了各个城市与巴黎的联系，使城市成为商家、企业、尤其是国际性机构考虑投资和扩展业务的区位，城市的通达性提高了，因此凡是高铁线路通达的地方，商业中心和居住中心都得到显著发展，房地产价格也迅速上涨。 法国巴黎-里昂线开通后，由于高铁提供了当天往返（Day Return）的机会，诱增了旅游需求，使得沿线有特色的旅游度假设施（如滑雪场），迎来了近40%的增长，而这些设施本身就分布在沿线的小城市 实例——内江市 地理位置 内江西靠龙泉山脉，东靠华蓥山脉，地势平缓，浅丘平坝相间，与南充、德阳、自贡的