船舶燃油质量管理和船舶排放控制区管理-郑金辉.pdfVIP

福建省航海学会 船舶燃油质量管理和 船舶排放控制区的管理 郑金辉 （厦门 船务有限公司 福建厦门 361003） [摘要] 介绍《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》的具体 要求；如何控制燃油质量；分析燃油低硫油对现有船舶设备的影响及应对措施；帮助船东和 船舶在船舶排放控制区使用低硫油时的正确操作提供了有效途径。 [关键词]燃油质量；船舶排放控制区；硫含量；低硫油；管理；应对措施 2016 年世界地球日这天，全球 175 国元首及其代表聚集纽约联合国总部正式签署了 《巴 黎协议》，其中最受瞩目的是美国国务卿克里抱着孙女上台，替全球最大经济体签字立约，意 在言外的是向下一代许诺。中国对改善全球环境的态度也是积极的，习近平指出“要像保护 眼睛一样保护生态环境，像对待生命一样对待生态环境。”简单地说，每个人都希望空气清新， 再没有比这个更强烈的社会共识了。我国的空气污染 60%以上来自煤和油的燃烧，根据上海 大气 PM2.5 源解析，本地排放源中，机动车、船等流动源占 31%，其中船舶污染占 8%至 10%。 我国燃油大概存在“消耗量大”、“相对低质”、“前端缺少清洁”、“末端排放缺乏控制”四大 问题。国外的教训和经验放在那里，证明污染可以解决。中国已承诺 2030 年左右碳排放到峰 值，那这个峰值的倒逼，意味着未来只能向绿色、低碳、循环经济的方向去。为了因应国内 外法律法规规章的要求，交通运输部发布了《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶 排放控制区实施方案》（交海发〔2015〕177 号，以下简称《方案》），便利船舶在船舶排放控 制区（以下简称“控制区”），航行、停泊和作业，加强船舶大气污染防治监督管理，改善大 气环境质量。作为航运公司，如何管好船舶燃油质量和加强船舶排放控制区监督管理工作显 得尤为重要。 一、《方案》对燃油含硫量的规定，分为五个阶段逐步推进期。 1.1、5 个阶段逐步推进，具体实施时间轴详见下图 1-1： 航海 173 2016 年“苏浙闽粤桂沪”航海学会学术研讨会论文集 硫含量：x％m/m,表示每吨燃油中硫含量x 长三角率 千克。 先执行 全面落实 2014.9.1 2016.1.1 2016.4.1 2017.1.1 2018.1.1 2019.1.1 2019.12.31 2020.1.1 非限硫区 3.5％ 0.5 ％ 11个核心港口区域 有条件的港口可以实施船舶靠岸停泊期间 靠岸停泊期间（靠 所有港口靠岸停泊 船舶进入排放控制 港后的一小时和离 期间（主要含副机 区（主要含主机、 2019年12月31日