第四章汽轮机调节.PDFVIP

第四章 汽轮机的调节 第一节 汽轮机自动调节系统 一，汽轮机自动调节系统的任务： 1，汽轮机为什么必需具备自动调节系统？ 电能不能大量储存，火电厂发出的电力必须随时满足用户要 求，即在数量、质量要求同时满足用户要求。 （1）数量要求：用户对发电量的要求。这就是要求电力负荷根据 用户要求来调整发电大小，以满足用户要求。 （2 ）供电质量要求：供电质量就是指频率和电压。其中，电压可 以通过变压器解决。电网频率则直接取决于汽轮机的转速。转速 高则频率高，转速低则频率低。 因此汽轮机必须具备调速系统，以保证汽轮发电机组根据用户 要求，供给所需电力，并保证电网频率稳定在一定范围之内。 （3 ）火电厂自身安全的需要：汽轮发电机组工作时， 转子、叶 轮、叶片等承受很大的离心力，而且离心力与转速的平方成正 比。转速增加，离心力将迅速增加。当转速超过一定限度时就 会使部件破坏，出大事故。 2，调速系统的任务： （1）满足用户足够的电力（数量、质量）； （2 ）保证汽轮发电机组始终在额定转速左右运行。 * * 除了调速系统之外，汽轮机组还必须具有保护系统 （超速 保护、轴向位移保护等）。 3，汽轮发电机组转子运动方程式： 机组在工作时，作用在转子上的力矩有三个：蒸汽主力矩、 发电机反力矩、摩擦力矩。在稳定状态下，三者的代数和为零： M t −M e −M f 0(4 −1) 通常，摩擦力矩很小，这样一来，上式可写成： M t −M e 0 （4—2 ） 机组运行时，只要蒸汽主力矩和发电机反力矩不平衡，就会产生 角加速度。 4，调速系统的功能： 蒸汽主力矩和发电机反力矩随转速的变化如图41所示： 当转速n增加时，蒸汽主力矩减小，发电机反力矩增加；当转速 n减小时，蒸汽主力矩增加，发电机反力矩减小。A点是两力矩 平衡状态点：曲线1、2之交点。 (1) 当外界负荷减少时，反力矩由 曲线2变到曲线2’，而主力矩曲线 1不变。其工作点由A移到B，机 组转速由（自平衡能力：当不考 虑调速系统的功能作用下，负荷 变动时，机组能自动保持平衡状 态的能力）。 (2) 当调速系统动作，减小进汽量， 图4-1 主力矩曲线由1 变为1’，与反力 矩曲线2’交于C点，机组转速变为 接近）。 二，运行对调速系统的要求 二，运行对调速系统的要求 1，调速系统应能保证：当蒸汽参数和电网频率在允许范围内变 1，调速系统应能保证：当蒸汽参数和电网频率在允许范围内变 化时，机组能从满负荷到空负荷范围内稳定运行，并保证机组 化时，机组能从满负荷到空负荷范围内稳定运行，并保证机组 能顺利地并网和解列； 能顺利地并网和解列； 2，当负荷变化时，调速系统应能保证机组从一稳定工况安全地 2，当负荷变化时，调速系统应能保证机组从一稳定工况安全地 过度到另一稳定工况，而不发生较大的长期的负荷摆动； 过度到另一稳定工况，而不发生较大的长期的负荷摆动； 3，为了保证机组稳定运行，各种因素引起的负荷摆动应在允许 3，为了保证机组稳定运行，各种因素引起的负荷摆动应在允许 范围内； 范围内； 4，当机组突然甩电负荷时，调速系统应能保证机组转速最大升 4，当机组突然甩电负荷时，调速系统应能保证机组转速最大升 高值小于超速保护装置动作转速。 高值小于超速保护装置动作转速。 三，汽轮机调速系统的基本原理 （一）简单的汽轮机自动调速系统（图42 ） 1，主要部件：调速器，滑阀（错油门），油动机，调节阀。 2，油路：Po高压油，Pn排油。 3，工作原理： 当外界负荷N减少，机组转速n升高，调速器飞锤向外扩张， 滑环A上移，杠杆ABC 以C点为支点带动滑阀B点上移，高压油 Po通过滑阀油口进入油动机上油室，油动机下油室与排油Pn相 通，活塞下移，关小调节阀5，减小进汽量，机组功率减小。