碾压混凝土路三面施工技术.docVIP

碾压混凝土路面施工技术 碾压混凝土路面施工技术 目前,碾压混凝土路面在实际应用中与其他路面相比较少.但因自 身有许多技术经济上的优势.值得我们 在今后工作中不断进行施工,总结,完 善和推广. 碾压混凝土路面及其主要 特点 碾压混凝土简称RCC,是一种含 水率低,通过振动碾压施工工艺达到高 密度,高强度的水泥混凝土.其特干硬 性的材料特点和碾压成型的施工工艺特 点.使碾压混凝土路面具有节约水泥, 收缩小,施工速度快,强度高开放交 通早等技术经济上的优势. 碾压混凝土路面与普通水泥混凝 土路面所用材料基本相同,均为水泥 砂,碎石,水及外掺剂,不同之处是碾 压混凝土为用水量很少的特干硬性混凝 土.比同强度普通水泥混凝土节约水泥 1O%一20%左右.碾压混凝土配合比 设计是按正交设计试验法和简捷设计试 度(Mpa) 试验结果及分析 冻融循环试验结果如表8和图2所示. 分析可知: .四种材料的冻稳系数均超过了 0.9,且冻融稳定系数随水泥剂量的增 大而增大.因为水泥剂量越大,粗集料 的空隙填充越满,从而保证了材料的骨 架密实结构.这时材料的空隙更小由 水结冰引起的体积膨胀对空壁所产生的 应力也变小,故水泥掺量越多,其抗冻 稳定性越好. 验法设计,以半出浆改进VC值稠 度指标和小梁抗折强度指标作为设计指 标.小梁抗折强度试件按95%压实度计 算试件质量,采用上振式振动成型机振 动成型. 碾压混凝土路面施工包括拌和,运 输摊铺,碾压切缝,养生等工序组 成.混凝土拌和可采用间歇式或连续式强 制搅拌机拌和(配合比中添加缓凝剂时 需采用间歇式搅拌机拌和):碾压混凝土 路面摊铺采用强夯高密度摊铺机摊铺;而 对平整度要求不高的碾压混凝土基层可 以人工配合其他机械进行摊铺.碾压混凝 土路面碾压作业分初压,复压和终压三个 阶段组成,碾压是碾压混凝土密度成型的 关键工序,碾压后的路面表面应平整,均 匀,压实度应符合有关规定.切缝工序应 在混凝土路面不啃边的前提尽早锯切尽 早锯切可减少混凝土收缩产生很多不规 则的横纹.切缝时间与混凝土配合比及 施工时的气候状况有关,应通过试锯确 定.在碾压及切缝后应洒水覆盖养生. Q四种不同水泥掺量的三灰稳定 碎石冻稳系数均随着龄期的延长而减 小,且28d龄期时冻融稳定系数均都超 过1.原因是龄期为28d时,半刚性基 层混合料内部各组分的化学反应仍很强 烈经过5d冻融循环后此时虽然经 受冻融,但强度高于28d未受冻融时的 强度这5d的强度增长超过了冻融循环 造成的强度损失,即增长gt;损失,表现 为冻融稳定系数大于1,而90d和180d 时由于材料内部化学反应日趋完成, 经过5d冻融循环后,强度的增长lt;损 文/王云朝 碾压混凝土路面板必须达到设计强度后 方可开放交通. 碾压混凝土路面成本的降低取 决于三个方面:一是提高路面施工效 率,降低铺筑施工成本.二是由于接 缝减少,使接缝的成本降低.三是常 规水泥混凝土路面的水泥用量一般在 350--400kg/m,碾压混凝土路面水泥 用量大约是250～300kg/m.至少节约 水.~Pc5Okg/m以上. 路面碾压混凝土达到普通混凝土 相同强度时它的水泥用量比较少,这是 碾压混凝土路面比较经济的原因之一. 材料的品质要求大致与普通混凝土路面 材料的要求一样,只是碎石最大粒径一 般20mm为标准.碎石粒径过大在摊铺 和碾压时易离析,导致不均匀性发生. 保证不了局部强度和平整度. 碾压混凝土材料组成 水泥 路面碾压混凝土应采用抗折强度 失,从而表现为冻融稳定数小于1,而 且随着龄期越长,冻融稳定系数越小. 结语 试验分析表明不同水泥掺量的 三灰稳定碎石的水稳定性及冻融稳定性 均优于同级配的二灰稳定碎石.三灰稳 定碎石基层的水稳系数随着水泥掺量的 增加和龄期的增长而增长,冻融稳定系 数随着龄期的增加而降低,随着水泥掺 量的增加冻融稳定性增强. 作者单位:中国机械工业建设总公司 2011年第3/4期(z月)《交通世界》99 现代公路 高,初凝时间长,强度发展快,水化热 及耐磨性好的水泥一般采用硅酸盐水 泥,普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水 泥.水泥进场时.必须有产品合格证及 化验单,并需对品种,标号,出厂臼期 等进行验收检查.及时取样进行主要品 质(水泥胶砂强度,凝结时间,安定性 等)验证试验. 纂料 .细集料.细集应采用质地坚硬, 耐久洁净的天然砂机制砂或混合 砂.并要13~:N粉尘,泥土,有机质和盐 类等有害物质的含量.一般采用lI级中 砂.在使用前必须进行主要指标检测. lo粗集料.粗集料采用质地坚硬, 耐久,洁争的碎石,碎卵石和卵石.并 符合《公路水泥混凝土路面施工技术规 范》表3.3.1的规定,公路混凝土路面 使用的粗集料级别要不低于II级.尽量 采用压碎值小及针片状颗粒含量小并