钦州市城市声环境功能区划方案.docVIP

－ － PAGE \* MERGEFORMAT 2－ － － PAGE \* MERGEFORMAT 1－ 钦州市城市声环境功能区划方案 （2018－2023年） 为贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》等精神，保护和改善生活环境，促进经济社会可持续发展，结合实际，制定本方案。 一、适用范围 城市声环境功能区划范围为钦州市中心城区，钦州市中心城区范围依据《钦州市城市总体规划修改（2012－2030）》确定，主要包括：主城区、滨海新城、钦州港区、钦州保税港区和中马钦州产业园区，规划面积276.13平方公里（含填海面积79平方公里）。 二、基本原则和主要依据 （一）基本原则 城市声环境功能区划以有效控制噪声污染的程度和范围、提高环境质量为宗旨，遵循以下基本原则： 以城市规划为指导，按区域规划用地的主导功能辅以用地现状与声环境质量水平确定。 2. 便于城市环境噪声管理和促进噪声治理。 3. 单块的声环境功能区面积，原则上不小于0.5平方公里。山区等地形特殊的城市，可根据城市的地形特征确定适宜的区域面积。 4. 调整声环境功能区类别需进行充分说明。严格控制4类声环境功能区范围。 5. 根据城市规模和用地变化情况，及时调整声环境功能区，原则上不超过5年调整1次。 （二）主要依据 1.《中华人民共和国环境保护法》； 2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》； 3.《声环境质量标准》（GB3096－2008）； 4.《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190－2014）； 5.《广西壮族自治区环境保护条例》； 6.《钦州市城市总体规划修改（2012－2030）》； 7.《钦州市土地利用总体规划（2006－2020）》； 8.《中国－马来西亚钦州产业园区总体规划修编》（2015－2030）； 9.《钦州市三娘湾旅游度假区控制性详细规划》； 10.《广西钦州高新技术产业开发区总体规划》。 三、声环境功能区定义 钦州市中心城区按照《声环境质量标准》（GB3096－2008）的规定划分声环境功能区。城市区域按功能类别划分为5类区域，其中： （一）0类声环境功能区：指康复疗养区等特别需要安静的区域。 （二）1类声环境功能区：指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域。 （三）2类声环境功能区：指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。 （四）3类声环境功能区：指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。 （五）4类声环境功能区：指交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类两种类型，其中： 4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域。根据相邻区域的声环境功能类别，具体两侧距离为：相邻区域为1类区域，距离为55m；相邻区域为2类区域，距离为40m；相邻区域为3类区域，距离为25m；当临街建筑以高于3层楼房以上（含3层）时，将临街建筑物面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域划为4a类声环境功能区。 4b类为铁路干线两侧区域。根据相邻区域的声环境功能类别，具体两侧距离为：相邻区域为1类区域，距离为55m；相邻区域为2类区域，距离为40m；相邻区域为3类区域，距离为25m。 四、适用标准 根据《声环境质量标准》（GB3096－2008），各类声环境功能区适用表1规定的环境噪声标准限值。 声环境功能区类别 时段 昼间 夜间 0类 50 40 1类 55 45 2类 60 50 3类 65 55 4类 4a类 70 55 4b类 70 60 表1 环境噪声标准限值（单位：dB（A）） （一）上表中4b类声环境功能区环境噪声限值，适用于2011年1月1日起环境影响评价文件审批通过的新建铁路（含新开廊道的增建铁路）干线建设项目两侧区域。 （二）在下列情况下，铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值，按昼间70dB（A）、夜间55dB（A）执行： 1. 穿越城区的既有铁路干线； 2. 对穿越城区的既有铁路干线进行改建、扩建的铁路建设项目（既有铁路是指2010年12月31日前已建成运营的铁路或环境影响评价文件已审批通过的铁路建设项目）。 （三）各类声环境功能区夜间突发噪声，其最大声级超过环境噪声限值的幅度不得高于15 dB（A）。 五、声环境功能区划结果 市中心城区声环境功能区划结果见表2和附件《钦州市中心城区声环境功能区划图》。 表2 钦州市中心城区声环境功能区划方案 声环境功能区类别 声环境功能区域 声环境功能区 面积 名称 四至范围 小计 合计 东 南 西 北 （平方公里）