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浅析高等级公路水泥稳定碎石基层施工工艺 摘 要：本文以青岛至银川国道主干线（GZ35）子洲至靖边高速公路LM-1合同段路面工程为例，介绍了高等级公路水泥稳定碎石基层施工工艺，并就施工过程中存在的问题和改进措施提出了具体的想法和建议。 关 键 词：高等级公路 水泥稳定碎石 施工工艺 水泥稳定碎石作为半刚性材料，以其具有良好的板体性、水稳性、抗冻性、耐久性、干温缩较小(比较二灰碎石)、力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点在高等级公路路面基层施工中被广泛应用。陕西省子洲至靖边高速公路（下称子靖高速公路）路面基层采用水泥稳定碎石结构，全幅宽24.5m，厚0.34 m（0.33 m），设计配合比为5：95，施工采用厂拌法集中拌和，摊铺机分两层摊铺，振动压路机碾压，胶轮压路机收面的施工工艺方法，较好的达到了规定的质量要求。 1 施工工艺 1.1 工艺流程 1 1 1．1．3水泥稳定碎石配合比设计 1）取工地实际使用的集料,分别进行筛分,按颗粒组成进行计算,按照骨架密实结构（即中间料多，减少细料用量）确定各种集料的组成比例。 2）拟按照水泥:集料=5:95、5.5:94.5、6:94的比例制备试件（每组试件个数为：偏差系数10%-15%时13个，偏差系数15%-20%时15个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。 3）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，压实度98%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天浸水24h后取出，做无侧限抗压强度。 4）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度（≥4.5MPa）的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不应大于5.5%、集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于3%、含水量略低于最佳含水量0.5%-1%。 5）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护温度为20℃-±2℃。养生期的最后天（第七天）将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约 2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水24小时的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前6天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，否则作废。 6）水泥稳定碎石7天浸水试件室内试验结果抗压强度平均值满足下式： R≥Rd/（1-ZaCV） 式中：R-该组试件抗压强度的平均值,MPa; Za-保证率系数,高速公路保证率95%，此时Za=1.645； Cv-试验结果的偏差系数（以小数计）。 Rd-抗压强度的设计值（≥4.5MPa） 7）取符合强度要求的最佳配合比生产配合比，求得最佳含水量和最大干密度，经高驻办签字后报总监办批准。拌合站实际拌和过程中增加水泥用量0.5％。 8）设计具体规定: ①设计强度设计文件规定4～5Mpa，施工规范规定3～5Mpa，本项目确定设计强度 4.5Mpa。 ②设计文件中级配采用《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000的3号级配，?? 属于悬浮密实型结构。本项目具体配合比设计时充分体现“S”型曲线，即抬头平尾型，以形成骨架密实结构。 ③试件的制作严格按照规程有关规定执行，通常我们把小试件的高度误差控制在0.1mm范围内，其影响压实度为0.2%，据此大试件高度误差则应控制在0.3mm 之内。 ④考虑延迟时间对水泥稳定碎石基层强度和最大干密度影响，现行规程要求击实试验和无侧限抗压强度制件均应在1小时内完成（在规定的延迟时间时完成击实试验和强度制件，这样才能代表现场的强度）。配合比设计完成后要及时进行混合料不同水泥剂量、不同延迟时间（2、3、4h）的无侧限抗压强度测定，以确定适合的施工延迟时间。 ⑤试件养生时严格温度和湿度条件。 1．1．4 施工放样 每隔10m测设一中线桩，然后在两侧距基层路缘38cm对应处测设标线桩，打上带套筒可上下调整的钢筋桩，根据松铺厚度22cm(一般松铺系数为1.23-1.29) 逐点进行高程控制测量。并放出基层方木摆放边线和摊铺机导向线。 :m 1．1．5 混合料拌和 采用500T/H厂拌设备集中拌和，施工前按设计配合比对其进行调试，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。含水量根据运输路程远近和天气情况适当调整，以确保碾压时混合料含水量接近最佳含水量但不出现提浆现象。混合料料拌和过程中，按频率检测