浅谈crtsⅱ型板水泥乳化沥青砂呢浆施工技术.docVIP

浅谈CRTSⅡ型板水泥乳化沥青砂浆施工技术 　　摘要：通过对水泥乳化沥青砂浆施工中的轨道板封边、砂浆拌制、灌注、养护工艺的的分析及介绍，对类似工程提供借鉴。 　　 关键词：封边拌制灌注养护 　　 1.工程概况 　　 我工区承担京沪高速铁路德禹特大桥DK348 610～DK368 026段轨道板铺设工作，均为CRTSII型板。全长19.4公里，约铺装CRTSII型板5974块。 　　 桥上CRTSⅡ型板式无碴轨道系统主要分4个结构组成部分。自上至下的结构为，20ｃｍ厚砼轨道板，3ｃｍ沥青砂浆垫层，20ｃｍ厚(直线段)砼底座板，“两布一膜”滑动层。Ⅱ型轨道板外形尺寸：6.45×2.55×0.20m，每块轨道板混凝土数量为3.45m3，板重约8.6t。 　　 　　 　　 　　 2. CRTSⅡ型板封边工艺 　　 2.1封边材料 　　 封边采用角钢制作的专用设备进行封边，角钢下压封边带封堵，封边带选用透气不透水材料（可重复使用）。角钢固定采用在底座板上打眼预埋膨胀螺栓后与角钢预留孔由螺母固定。 　　 2.2封边工艺 　　 轨道板两端封边材料采用与水泥乳化沥青砂浆相同的材料，但需对配合比进行调整，要求采用流动性较小的砂浆，以适应封边施工需要。两侧封边采用角钢及封边带进行密封。但须满足稳定性(灌浆时不被推移)及密封性要求，同时应保证拆封后外观整洁要求。为保证砂浆灌注时轨道板不浮起，必须安装轨道板压紧装置。 　　 压紧装置设置在轨道板的外侧中部和安装圆锥体用过的锚杆处。轨道板中部设置时也采用精轧螺纹锚固杆。在锚固杆上涌翼形螺母充分拧紧，以防止轨道板移动。 　　 锚固螺杆采用不小于φ16mm的精轧螺纹钢筋；锚杆锚入深度为：当超高小于等于45mm时为15cm，当超高大于45mm时为20cm。另外，施工之前必须做拉拔试验，保证锚固杆最小能够承受30KN的拉力如图： 　　 　　 　　 　　 2.3排气空留置 　　 轨道板封边时在直线轨道板两侧预留8个排气孔，孔径25～30mm，轨道板端部各预留2个排气孔，曲线轨道板上在超高边布设4个排气孔，另外一侧在边角处各预留1个，板端处处靠近超高边一侧预留1个排气孔，孔位要避开精调爪周围的泡沫材料，排气孔位置如图所示。 　　 　　 　　 　　 3.水泥乳化沥青砂浆拌制 　　 3.1原材料要求 　　3.1.1乳化沥青 　　 应采用满足要求的改性沥青进行生产，其主要性能除应满足下表要求外，还必须满足水泥沥清砂浆的最终性能。 　　乳化沥青的性能指标要求 　　 　　 　　 　　3.1.2干料 　　干料主要性能指标要求 　　 　　 　　 　　 用于配置干料的水泥应采用硅酸盐水泥；用于配置干料的细骨料应采用河砂或机制砂，不得使用海砂，最大粒径1.18mm， 　　 3.1.3减水剂、消泡剂 　　 外加剂应符合相关规范的规定。 　　 3.2水泥乳化沥青砂浆配合比应遵循如下基本规定： 　　 3.2.1水泥用量宜不小于400kg/m3； 　　 3.2.2乳化沥青与水泥的比值宜不小于0.35； 　　 3.2.3水灰比宜不大于0.58； 　　 3.2.4配合比设计时英考虑施工环境温度条件变化对砂浆拌和性能的影响； 　　 3.3每方水泥乳化沥青配合比 　　 　　 　　 　　 3.4水泥乳化沥青拌和 　　3.4.1水泥乳化沥青砂浆原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量。称量最大允许偏差（按质量计）应符合下列要求：乳化沥青为±1%，干料为±1%，外加剂为±0.5%，拌和用水为±1%，消泡剂为±0.5%。 　　3.4.2水泥乳化沥青砂浆采用SY9300TSJ500型水泥乳化沥青砂浆搅拌车进行现场拌和，原材料采用电子计量系统计量。设备及计量系统经校核后方可使用，正常使用时每周对设备及计量器具应至少校核一次。 　　3.4.3水泥乳化沥青砂浆搅拌机转速应在0r/min～200 r/min范围内可调。 　　3.4.4水泥乳化沥青砂浆的一次搅拌量宜为搅拌设备额定搅拌容量的30%～80%。具体搅拌量根据轨道板底部距离底座板的厚度计算而确定。 　　3.4.5水泥沥青砂浆的拌和工艺严格按照工艺参数进行，否则会对砂浆的质量产生一定的影响，基本的加料顺序为：水（开动机器低速搅拌）─乳化沥青─减水剂 ─（提高搅拌速度，但以不带入空气为度）均匀的加入干料─消泡剂（低速拌和），其中：干料混合了水泥、砂子、铝粉等。 　　 4. 水泥乳化沥青灌注 　　 4.1灌注前准备工作 　　 4.1.1要对轨道板用一条精调框进行复测，复测采用抽查的形式，确认轨道板没有由于封边等作业扰动，方可进行板下砂浆灌注。水泥沥青砂浆的施工温度在5~30℃之间，保证要保证轨道板下不能有明水、积水。 　　 4.1.2拌和好的水泥乳化沥青砂浆现场要