大众新EA888发动机.docxVIP

环保更高效 大众新一代EA888发动机解析 　　说到EA888发动机，相信大家都不陌生，它现在可是大众旗下中高级车型的主力“心脏”。为了应付日益激烈的市场竞争以及更为严苛的排放法规，大众又推出了新一代的EA888（第三代）发动机。目前这款发动机已在海外部分车型装备，性能较上一代有了明显的提升。就在近日，这款发动机（1.8L）也出现在2014沃德十佳发动机的获奖名单中，其实力可见一斑。究竟新一代的发动机在结构以及性能上都有哪些变化，有哪些技术亮点？下面就来看看。 　　新一代EA888发动机解析 　　●?关于EA888发动机 　　新一代EA888发动机解析 　　EA888发动机绝对是大众汽车的明星发动机，目前已广泛应用于大众、奥迪等品牌下的多个车型上。从图中可以看到，这款EA888发动机的历史并不算长，从2006年最早的第一代开始，到今年也才7年的光景，不过已经发展到了第三代。汽车采用模块化平台生产已是大势所趋，作为新一代的EA888发动机，同样适合应用在大众最新的MQB和MLB平台上。而符合欧6的排放标准，未来新一代EA888发动机也将成为大众中高级车型动力的“中流砥柱”。 　　新一代EA888发动机解析 　　新一代EA888发动机解析 　　这款第三代EA888发动机已在海外量产，并已搭载在部分新车型上，如新一代高尔夫GTI 、2014款Jetta、Passat等。目前国内的车型搭载的还是第二代EA888发动机，不过据了解目前大众长春发动机工厂也开始投产第三代EA888发动机了，看来这款全新的发动机很快就会来到我们的身边，而离我们最近的应该就是采用全新MQB模块化平台的国产奥迪A3 了。 　　●新一代EA888发动机性能提升了多少？ 　　文章开始前，我们先来看看新一代EA888发动机在性能参数上有哪些变化。 　　 大众第三代EA888发动机与上代版本性能参数对比 参数 \发动机 第二代1.8T 第二代2.0T 第三代1.8T 第三代2.0T 排量（mL） 1798 1984 1798 1984 缸径x行程（mm） 82.5 x 84.1 82.5x92.8 82.5 x 84.1 82.5x92.8 压缩比 9.6：1 9.6：1 9.6：1 9.6：1 功率（kW(PS)/rpm） 118(160)/4500-6200 147(200)/4300-6000 127(173)/3800-6200 160(220)/4500-6200 扭矩（N.m/rpm） 250/1500-4500 280/1500-3900 320/1400-3700 350/1500-4500 　　从图中可以看到，第三代EA888发动机（1.8T）的动力性能明显要由于上代，最大扭矩达到了320N.m，而且在1400转时就已爆发，性能已直逼第二代2.0T版本。同时可以看到（上图右侧曲线图），在保持发动机1500转的情况下，第三代EA888在不到3秒的时间内就已达到了峰值扭矩，动力响应时间比上代两个排量版本的都要好。 　　目前这款发动机在国外已经实现量产，已搭载在部分车型上，逐渐进行更新换代。如新一代高尔夫GTI（此前我们同事已赴香港进行了新车体验：第七代高尔夫GTI香港体验），搭载的就是EA888 2.0L版本，最大功率比现款提升了20PS达到220PS，最大扭矩更是提升了70N.m，达到350N.m。 　　最大扭矩转速较上代来得更早，在1500转就以开始爆发，而功率平台也更为宽广，从4500转一直持续到6200转，拥有更为直接的加速性能。另外，官方表示，这台发动机动力性能有了明显的提升，而且燃油经济性较上一代更是提升了18%。 　　北美2014款Jetta（国内速腾）、Passat等车型上也搭载新一代的EA888发动机，在动力性能以及燃油经济性方能都有着不错的表现。在2014沃德十佳发动机评选中，Jetta上的这台1.8T发动机也光荣上榜。（查看其他获奖的发动机请点击：2014沃德十佳发动机解析） 　　评委Tom Murphy对这台发动机的评价是，这款发动机的动力表现令人非常满意，而且运转起来很安静。在城市和郊区的综合工况下，Jetta（1.8T+6AT）的百公里油耗为7.8L，而在高速公路上油耗将降至6.5L左右。较之前的2.5L自然吸气发动机，全新的1.8T发动机在拥有更好的动力性能的同时，油耗消耗降低了17%。预计2014年初，海外的甲壳虫也将装备这台全新的EA888发动机。 　　到底第三代EA888发动机采用了怎样的技术，使得它的性能有了如此大的提升？下一页我们来看看。 　　●?新一代EA888发动机主要有哪些不同? 　　新一代EA888发动机解析 　　（1）内置气缸盖排气歧管 　　新一代EA888发动机你再也看不到绝代部分发动机都能看到的排气歧管