机械设计重点总结..ppt

蜗杆传动的受力分析： 蜗杆传动的受力分析和斜齿轮传动相似，蜗杆上力的大小，借助于蜗轮受力确定。 力的大小： 蜗杆和蜗轮相啮合时，蜗杆的导程角与蜗轮的螺旋角大小相等，并且旋向相同。 蜗杆传动的受力分析： 力的方向： Ft1——与本身的转向相反 Ft2——与本身的转向相同 Fr——指向各自的轮心 Fa1——根据蜗杆的左、右旋用左、右手法则来判断蜗杆的轴向力。 Fa2——与Ft1的方向相反 蜗轮转向的判断可借助于Ft2的方向。 蜗杆和蜗轮相啮合时，蜗杆的导程角与蜗轮的螺旋角大小相等，并且旋向相同。 蜗杆主动时： 蜗轮主动时： 滑动速度： 蜗杆传动效率: 导程角γ是影响蜗杆传动啮合效率最主要的参数。η1将随着γ角的增加而增加。 蜗轮轮齿与斜齿轮有哪些区别？ 蜗杆传动的中心距等于什么? 轴 轴的主要功能是用来支承旋转零件、传递力、转矩和运动。它是机械设备中的重要零件之一。 根据轴的承载情况，可分为转轴、心轴和传动轴。 转轴——工作中既受弯矩又受扭矩的轴称为转轴。 心轴——只受弯矩而不受扭矩的轴称为心轴。心轴又分为转动心轴和不转动心轴。如自行车的前轴就是一个不转动的心轴。 传动轴——只受扭矩而不受弯矩的轴称为传动轴。 转 轴 转动心轴 固定心轴 传动轴 载荷 应力 弯矩、扭矩 弯矩 弯矩 扭矩 轴的材料应具有一定的强度、刚度、韧性、耐磨性和耐腐蚀性。同时还应考虑工艺性和经济性。轴的材料主要采用碳素钢与合金钢。 轴的结构设计（重点） 轴的强度计算主要有三种方法，许用切应力计算法；许用弯曲应力计算法；安全系数校核计算法。 轴的强度计算，应根据轴的受载情况，采用相应的计算方法。 轴的主要失效形式：疲劳断裂和变形 一、零件在轴上的轴向固定 二、零件在轴上的周向定位 三、确定轴的各段直径和长度 四、提高轴的疲劳强度、避免或减少应力集中 一、许用切应力计算法 对于仅承受转矩或主要承受转矩的传动轴，可以用此法计算。此外在开始设计转轴时，由于支点的距离一般还不知道，力的作用点也不知道，所以无法直接按弯扭组合计算法计算转轴。这时常用此法初估转轴的直径，适当降低许用扭转剪应力来考虑弯矩的影响。 按上式计算的直径，还应考虑轴上是否有键槽。有一个键槽，轴径应增大3%；开两个键槽轴径应增大7%。 在许用弯曲应力计算中，计算当量弯矩时 式中的 α是考虑到弯曲力矩与扭转力矩所产生的应力循环特性不同，而引入的系数。也就是将扭转力矩转化为当量弯矩的折合系数。这是因为弯矩所产生的弯曲应力是对称循环性质的应力，而轴的扭转力矩所产生的扭转剪应力不一定是对称循环性质的应力，由于两者的应力性质不同，而将两者直接相迭加，显然是不合理的，故引入系数 α。其 因为轴的材料一般都是碳素钢或合金钢。对于结构钢，轴的弯曲力矩与扭转力矩的合成，可按第三强度理论计算，其当量弯矩为： 二、许用弯曲应力计算法 对于不变的扭矩 对于脉动的扭矩 对于对称循环的扭矩 滑 动 轴 承 滑动轴承是支承轴的部件或零件，有时也用来支承轴上的传动零件。在工作中轴颈与轴承孔之间构成滑动摩擦。 滑动轴承的类型、特点和应用 根据滑动轴承工作时的润滑状态不同，可分为液体润滑轴承和非液体润滑轴承。 非液体润滑滑动轴承是摩擦表面在工作时不能完全被润滑油隔开，有表面的直接接触。 一、径向滑动轴承的结构型式 常用的径向滑动轴承有整体式和剖分式两种 1、整体式径向滑动轴承 2、剖分式径向滑动轴承 液体润滑轴承是摩擦表面在工作时完全被润滑油隔开，这种轴承的摩擦阻力取决于润滑油内部分子间的摩擦力， * 螺纹零件可制成紧固件作为连接零件使用。螺纹紧固件多为标准件。 螺纹连接 矩形螺纹、三角形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹 螺栓连接、双头螺柱连接、螺钉连接、紧定螺钉连接 螺纹连接是利用螺纹零件构成的可拆连接，它的主要功能是把若干个零连接在一起。 螺纹零件也可制成螺旋作为传动零件使用。 螺纹的主要类型、结构、特点： 螺纹连接的主要类型、结构、特点： 螺纹连接的拧紧、拧紧力矩、拧紧力、防松 螺纹副的受力分析、效率、自锁条件 螺纹连接的防松 防松的根本在于防止螺纹副的相对转动 利用摩擦防松:就是使螺纹副中有不随联接载荷而变化的压力，因而始终有摩擦力和摩擦力矩存在，防止螺纹副相对转动。其压力可由螺纹副纵向或横向压紧而产生。 具体的防松装置或方法很多，就工作原理来看，可以分为摩擦防松 、直接锁住(机械防松)和破坏螺纹副防松三种。 例： 双螺母、 弹簧垫圈等 直接锁住或(机械防松): 就是利用便于更换的金属元件约束螺纹副的相对转动。 例:开口销与 槽形螺母等 破坏螺纹副防松:是把螺纹副转变为非运动副，从而排除相对转动的可能。 例 ： 焊住、粘住、冲点 自锁条件： 拧紧螺母时的效率： 螺纹紧固件常用材料：优质碳素钢、