基于ansys的1t固定车箱式矿车轻型化研究-机械设计及理论专业论文.docxVIP

黑龙江科技学院学位论文独创性声明 黑龙江科技学院学位论文独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的 研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其 他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得黑龙江科技学院或其它教育 机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡 献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 研究生签名： 避 日 黑龙江科技学院学位论文使用授权声明 黑龙江科技学院、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送 交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允 许论文被查阅和借阅，可以公布(包括刊登)论文的全部或部分内容。论文的公布 (包括刊登)授权黑龙江科技学院研究生学院办理。 研究生签名：蝣导师签名 摘要矿车属于标准窄轨车辆，主要用来装载煤炭(矿石)或矸石，以及 摘要 矿车属于标准窄轨车辆，主要用来装载煤炭(矿石)或矸石，以及 ▲ 其他散状物料，是矿山生产中必不可少的运输车辆。矿车本身属无动力 ● 车辆，在矿山所使用的矿车主要有两种方式，一种是用电机车牵引一组 矿车在平巷轨道上运行，另一种是用绞车牵引一串矿车在倾斜的井筒中 或巷道中的轨道上运行。由于绞车钢丝绳钩头能力以及电机车牵引力等 的限制，所能牵引的矿车数量是有限的。因此，在矿车载重一定的前提 下，矿车自重越大，所能牵引的矿车数量越少，机车或串车运输、提升 能力越小，运输、提升效率越低。显然，对矿车进行轻型化研究具有重 大的实用意义。 本文以1t固定车箱式矿车为研究对象，通过对矿车自重及其重心位 置对其运行特性的影响分析，提出了矿车轻型化方案。以轴的轻型化为 研究内容，根据矿车典型运行工况轴的受力特征，运用ANSYS软件建 立矿车车轴的三维有限元分析模型，分别进行了实心轴、整体空心轴和 局部空心轴的应力和变形分析，在满足强度和刚度的前提下，给出了空 心段轴的最佳内径，对轴的轻型化实用设计提供参考。以车箱的轻型化 为研究内容，根据矿车典型运行工况车箱的受力特征，分别通过减小原 车箱壁厚并进行局部加强和材料替换法来实现车箱的轻型化。运用 ANSYS软件分别建立了原Q235材料和替换后的16Mn材料矿车车箱的 三维有限元分析模型，分析了车箱的应力分布规律及变形情况，确定了 16Mn材料矿车车箱的合理壁厚，以及减薄后Q235材料车箱强度和刚度 的加强方式以及需要加强的部位，并对加强后的车箱进行了强度和刚度 校核，为车箱的轻型化实用设计提供参考。 关键词：矿车；车轴；车箱；有限元分析；轻型化 AbstractMine Abstract Mine cars belong to standard narrow-gauge vehicles，which are mainly used to load coal(ore)，or waste rock，and other bulk materials．In mining ^ hoist-conveyor system，the mine cars are indispensable．The Mine cars are ● non-powered vehicles，and there are two main methods to USe，one method is of electric locomotive pulling a mine car in the lane orbit，and the other is to use a bunch of cars with winch traction in tilt shaft or tunnel of track．Because of the winch rope hook capacity，electric locomotive traction and other restrictions on the number of available traction of the mine car is limited，SO the greater weight of the mine car，the fewer number of the mine car under available traction，the capacity of motorcycle or a string of car transport smaller，the transportation efficiency lower．It is clear that researching on lightweight