水泥稳定碎对石底基层施工方案.docVIP

济菏高速公路东平港连接线工程 监表6 分项工程开工申请批复单 承包单位：山东泰山路桥工程公司 合同号：四 监理单位：泰安市通达交通工程监理咨询中心 编 号： 上一部工作检验结果（如果有）：合格 工程项目：水泥碎石底基层试验段 桩号：K7+050—K7+200 建议开工日期：2010 年 3 月 29日 计划完工日期：2010 年 3 月 29日 此项工程负责人姓名：刘 涛 承包人意见： 年 月 日 驻地工程师意见： 年 月 日 附件： 1.试验段施工方案； 2.施工放样表； 3、批复配合比报告 4.质量、安全框图； 济菏高速公路东平港连接线第四合同段 水泥碎石底基层试验段施工方案 山东泰山路桥济菏高速公路东平港连接线 第四合同段项目部 二0一0年三月二十二日 水泥碎石底基层试验段施工方案 一、工程概况 济菏高速公路东平港连接线第四合同段k0+190.669-k9+249.206，全长9.059km，其中四合同承建k7+050-k9+249.206段底基层、基层及全部沥青路面工程。 二、试验段的选定 根据招投标文件并结合本工程的特点，水泥碎石底基层试验段选定在 K7+050～K7+200段。 三、试验日期 本试验段计划施工日期为2010年3月23日。 四、试验目的 通过试验段的施工，检验施工方案提出的技术方案和施工方法的适用性，检验混合料拌和、摊铺与压实机械的实际效果，检验和确认施工中各道工序的质量控制指标，并提出保证质量的有效措施及质量检验及试验方法。找出最佳方案用以指导以后施工。并获得正式摊铺施工时的各项技术参数。 通过试验段施工，确定以下各施工参数： 1、验证水泥稳定碎石混合料的配合比。 2、混合料摊铺控制方法和松铺厚度（松铺系数）的确定。 3、压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数。 4、混合料拌和与运输、混合料拌和与碾压机械的协调和配合。 5、作业队的人员分工、配合及数量。 五、施工组织机构 技术负责人： 刘 涛 施工现场负责人：夏法峰 拌和站负责人： 吴 波 现场技术员： 孔 伟 现场施工员： 徐 瑞　　　　　 测量负责人： 徐 瑞 养生负责人： 张 龙　　　　　 质量负责人： 夏法锋 试验负责人： 林海峰 六、施工方案 （一）、施工准备 （1）根据合同要求和我公司的设备状况，水泥碎石底基层全部采用拌和站集中拌和，投入600T/H稳定土拌和站1套，采用徐州产摊铺机2台摊铺混合料， 压实采用YZ25GD振动压路机2台和XP261胶轮压路机2台。已具备开工条件。 （2）此项工程所有施工管理及技术人员都已到场，并已进行岗前安全及施工培训工作。 （3）依据图纸此试验段相关中桩、边桩测量放样已完成，并经测量监理工程师检验合格。 （二）、施工技术方法 1.材 料 严格进料程序，确保进料质量，水泥、碎石、砂、石屑等各种粗、细集料在进料前取样试验合格，并报监理工程师批准后进料。料场用厚度≥10㎝的水泥砼硬化，保证使其不被污染。各种材料均设置隔离墙分类存放，料场设置一定的坡度以利于排水。各种材料均进行覆盖，避免雨淋及扬尘。 2.配合比试验 根据监理工程师批准的原材料做筛分及级配试验，并分别做击实和强度试验，绘出强度曲线。已确定各结构层的最佳目标配合比和最大干密度，编制配合比试验报告书报监理工程师批复。 3.水泥碎石基层施工 3.1试验段施工 为保证路面各基层的施工质量，确保施工各个环节的合理组合，在大面积施工前，选择适合的路段经监理工程师批准后，铺筑试验路段，以确定：①施工配合比；②各类拌和、摊铺、压实机械及人员的组合；③混合料的松铺系数；④施工程序；⑤机械的碾压遍数；⑥拌和料最佳含水量、压实度等技术数据。 试验段结束后，根据施工原始记录和自检数据，编写试验段施工总结报告，报监理工程师审批。 3.2施工方法 ⑴准备工作 施工前将下承层清扫干净，对局部松散处用基层混合料作补强处理，然后测量放样，支立侧模板，并提前24小时将下承层洒水保持均匀湿润。 ⑵拌和 采用配有电子计量系统的600型稳定土拌和站集中拌和。根据监理工程师批复的配合比，拌和前试验人员配合拌和站操作人员，对拌和站进行调试，拌和料配合比已达到设计要求，电子计量系统的数值准确、稳定。 在正常生产过程中，操作人员随时检查各计量仪表，发现异常，立即停拌，严禁不合格的拌和料运出