(郫花道路00地~2260)道路设计说明.docVIP

郫县郫花路（太清路～南二环延线）道路工程 道路工程设计总说明 PAGE8 / NUMPAGES8 道路工程设计总说明 一 概述 本工程为郫县郫花路道路工程，由成都花样年望丛文化发展有限公司委托，并经郫县规划管理局批准进行设计。 郫花路贯穿郫县望丛片区及太清路片区片区，道路西起太清路，经观柏路、红杨路、望丛中路（南二环延线），东至西二环，道路全长2744.273m。 本次郫花路道路工程设计分为两个标段：第一标段为太清路至南二环延线（望丛中路），桩号范围为00+00～22+60；第二标段为南二环延线（望丛中路）至西二环，桩号范围为22+60～27+44.273。本段道路为太清路至南二环延线段。 郫花路改扩建项目是郫县2010年的重点实施项目之一，现状为连接郫县与友爱、花园等场镇的交通性干道，道路宽度约20米，目前道路为机非混行，未设非机动车道及人行道。 与本道路相交的观柏路、红杨路等道路已经建成，均按城市总体规划建设，配套建设了各市政基础设施。 根据郫花路沿线的总体建设安排，本次郫花路改扩建工程主要功能仍为交通性通道，满足郫县县城与成灌高速、友爱、花园等场镇的交通需求，同时本次完成道路雨水、污水等市政配套管线建设，远期杜鹃大道周边将根据城市总体规划进行城市建设。 二 设计依据及采用规范 （一）设计依据 1.本道路设计任务委托书； 2.本片区相关道路工程规划： 《郫县太清路片区规划草案》 《郫县望丛文化园片区控制性详细规划》 （西南交通大学建筑勘察设计研究院2009第4版） 《郫县郫筒镇城区防洪规划》（四川省都江堰勘测设计院2005.08） 3.《郫县规划管理局市政工程规划条件通知书》（郫规设〔2010〕第07号） 4.本道路设计红线（郫县规划管理局2010-188-1、2010-188-2）； 5.本道路测量资料； 6.《郫花路工程岩土工程勘察报告》（四川省川建勘察设计院 2010年6月） （二）采用规范 1.《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）及1998年局部修订条文 2.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001） 3.《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 4.《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 5.《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 6.《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 7.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 三 道路沿线概况及工程地质状况 （一）自然地理概况 （1）气象条件 据收集气象水文资料：该场地属大陆季风型气候，降水量丰富,年平均降雨量947.00mm左右,最大日降雨量207.50mm,雨季集中在7～9月份,全年主导风向为北东风,最大风速14.8m/s,瞬间最大风速27m/s,全年平均气温16.2°C,最高气温37.30°C,最低气温-5.9° （2）地理位置及地形地貌 拟建郫花路工程场地位于成都市郫县城边，是现有郫花路的重建，地貌单元属岷江Ⅰ级阶地，场地勘探点孔口标高568.32～576.84m，高差8.52m，由西向东倾斜，勘察期间在道路红线内起南半部分为旧有郫花路，北半部分大部分为农田。 （二）地质构造 该区域构造属新华夏系第三沉降带四川盆地西部，成都凹陷中部东侧，处于北东走向的龙门山断裂带和龙泉山断裂带之间。由于受喜马拉雅山运动的影响，两构造带相对上升，凹陷盆地内堆积了厚度不等的第四系冰水堆积层和冲洪积层，形成现今平原景观。在成都平原下伏基岩内存在北东走向的浦江—新津断裂和新都—磨盘山断裂及其他次生断裂。总体而言，该区域地质构造稳定，属相对稳定地块。抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第三组，考虑了龙门山褶断带（地震带）的影响。 （三）岩土构成 根据勘探揭露及地质调查，场地内主要地层为第四系人工填土层（Q4ml），第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）的中液限粉质土（粉土）、含中液限细粒土的砂及微含细粒土的不良级配砂（粉细砂）、含细粒土砾（卵石）层，其特征分述如下： （1）杂填土：杂色；松散。以建筑垃圾为主，含较多卵石及中液限粉质、粘质土，其顶部沿现有郫花路分布有原有混凝土路面，厚度约0.2m。该层沿现有郫花路呈条带状分布，厚度0.6-3.5m （2）素填土：灰黄色;稍密；稍湿。以中液限粉质、粘质土为主，含少许建筑垃圾。该层场地普遍分布，层厚0.5-2.1m （3）中液限粉质土（粉土）：灰黄色；稍密～密实；湿-很湿；摇振反应慢。含氧化铁、云母粉及少量砂粒。该层场地大部分地段有分布，厚度0.7-2.4m （4）含中液限细粒土的砂及微含细粒土的不良级配砂（粉细砂）：灰黄色；松散；稍湿～湿。以石英、长石为主，含少许云母碎片。该层场地部分地段有分布，